【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具压板领域,具体涉及一种汽车模具压板结构。
技术介绍
1、汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称,也就是“汽车车身冲压模具”,例如,顶盖翻边模、横梁加强板压形模等,汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件,能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件,因此,更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”,简称汽车覆盖件冲模,例如,前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等,汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具,这类模具主要是冷冲模,广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。
2、在中国专利号为cn211965637u,专利名称为一种汽车模具压板结构中公开了,通过设置有第二电动真空泵和第二吸盘等结构,启动第二电动真空泵,压力通过气管从第二吸盘产生吸力,从而固定物料,便于对模具进行挤压,不易出现尺寸偏差,解决了使用强性磁铁进行固定模具,然后进行挤压,这一过程需要人工手扶模具,易出现尺寸偏差的问题;
3、上述设备在使用过程中仍存在不足之处,固定效果依靠底部的吸盘进行固定,但在加工一些底部面小于吸盘大小的物件时,容易导致吸盘上方未全部贴合,无法将物件进行吸附,导致无法使用固定功能,在加工过程中容易形成尺寸偏差,造成使用不便。
4、因此,专利技术一种汽车模具压板结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、解决的技术问题:
2、针对现有技术的不足,本技术提供了一种汽车模具压板结构,解决了
3、技术方案:
4、一种汽车模具压板结构,包括:底座,所述底座的上表面与固定架的底面固定连接,固定架的内侧上表面设置有加工刀具,所述固定架的上表面设置有固定机构;所述固定机构包括:工作台,所述工作台的底面与固定架的上表面固定连接,所述工作台的内侧底部开设有活动槽,所述活动槽的内侧两壁皆开设有槽,所述活动槽的内部设置有连接杆,所述连接杆的中间设置有连接块,所述连接块的两侧设置有稳定条,所述稳定条与活动槽内部的槽卡合,所述工作台的内侧中间设置有放置台,所述放置台的中心开设有吸口,所述吸口位于加工刀具的正下方。
5、优选的,所述底座的内部开设有腔,所述底座的内部底面与电动真空泵的底面固定连接,所述电动真空泵的一侧开设有出气口。
6、优选的,所述连接杆的一端与活动块的上表面固定连接,所述活动块的侧面开设有螺纹槽。
7、优选的,所述螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端设置在电机的输出轴上。
8、优选的,所述连接杆与活动块相对的一端设置有夹持板,所述夹持板与连接杆相对的一侧设置有缓冲片。
9、优选的,所述放置台的前后两侧皆设置有夹板,所述夹板的宽度与放置台的宽度相同。
10、在上述技术方案中,本技术提供的技术效果:通过设置有固定机构,通过吸口将物件稳定在放置台的上方,通过夹板的对夹对物件进行固定和限位,通过多组的夹持板向放置台的位置移动,将物件完全稳固在放置台的上方,因为对物件的四周和底面均进行了固定,使物件在加工过程中,具有较强的稳定性,达到防止物件在上方压力下导致偏移的问题,避免影响加工成品的效果。
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1.一种汽车模具压板结构,其特征在于:包括:
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述底座(1)的内部开设有腔,所述底座(1)的内部底面与电动真空泵(11)的底面固定连接,所述电动真空泵(11)的一侧开设有出气口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述连接杆(8)的一端与活动块(17)的上表面固定连接,所述活动块(17)的侧面开设有螺纹槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述螺纹槽中螺纹连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)的一端设置在电机(4)的输出轴上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述连接杆(8)与活动块(17)相对的一端设置有夹持板(13),所述夹持板(13)与连接杆(8)相对的一侧设置有缓冲片(14)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述放置台(9)的前后两侧皆设置有夹板(7),所述夹板(7)的宽度与放置台(9)的宽度相同。
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具压板结构,其特征在于:包括:
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述底座(1)的内部开设有腔,所述底座(1)的内部底面与电动真空泵(11)的底面固定连接,所述电动真空泵(11)的一侧开设有出气口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具压板结构,其特征在于:所述连接杆(8)的一端与活动块(17)的上表面固定连接,所述活动块(17)的侧面开设有螺纹槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模具压板结...
【专利技术属性】
技术研发人员:王辉,
申请(专利权)人:友邻沧州科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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