【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制动，尤其涉及一种制动器降温装置及降温控制方法。
技术介绍
1、重型车辆由于总质量较大，因此对制动性能要求较高。特别是在山区长下坡路况下，驾驶员往往需要经常采取制动措施，保证车辆以恒速运行。但是制动时间持续过长，会导致车辆制动器过热，容易出现安全事故，所以需要降温装置对制动器进行降温。目前，现有技术中的降温装置均为手动操作开关，在长途运输中，驾驶员由于长时间驾驶，注意力过度集中，容易忽略手动开关降温装置，导致制动器过热、失效，存在安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提供一种制动器降温装置及降温控制方法，以解决现有技术中需要通过驾驶员手动开关制动器降温装置，导致容易出现安全隐患的问题。
2、一方面，本专利技术提供一种制动器降温装置，该制动器降温装置包括储水箱；多个淋水部，多个淋水部对应设置于车辆各个车胎的制动器处，多个淋水部均与储水箱的出口可通断地连通，淋水部用于向制动器喷水；多个第一温度传感器，多个第一温度传感器对应设置于车辆各个车胎的制动器处...
【技术保护点】
1.一种制动器降温装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动器降温装置，其特征在于，所述淋水部(2)包括淋水管路(21)、控制阀(22)和喷头(23)，所述淋水管路(21)的一端和所述储水箱(1)的出口连通，所述淋水管路(21)的另一端和所述喷头(23)连通，所述控制阀(22)设置在所述淋水管路(21)上，且和所述控制器(7)电连接，所述控制阀(22)用于控制所述淋水管路(21)的通断，所述喷头(23)用于向所述制动器喷水。
3.根据权利要求2所述的制动器降温装置，其特征在于，所述喷头(23)为单孔旋流喷嘴。
4.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种制动器降温装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的制动器降温装置，其特征在于，所述淋水部(2)包括淋水管路(21)、控制阀(22)和喷头(23)，所述淋水管路(21)的一端和所述储水箱(1)的出口连通，所述淋水管路(21)的另一端和所述喷头(23)连通，所述控制阀(22)设置在所述淋水管路(21)上，且和所述控制器(7)电连接，所述控制阀(22)用于控制所述淋水管路(21)的通断，所述喷头(23)用于向所述制动器喷水。
3.根据权利要求2所述的制动器降温装置，其特征在于，所述喷头(23)为单孔旋流喷嘴。
4.根据权利要求1所述的制动器降温装置，其特征在于，所述驱动部(4)包括贮气筒(41)和空气压缩机，所述空气压缩机和所述贮气筒(41)的入口连通，所述贮气筒(41)的出口和所述储水箱(1)的入口连通，所述空气压缩机用于向所述贮气筒(41)输送压缩气体，所述贮气筒(41)用于储存压缩气体，以为所述储水箱(1)提供气压。
5.根据权利要求4所述的制动器降温装置，其特征在于，所述驱动部(4)还包括干燥器(42)，所述干燥器(42)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴崇滈，刘传宝，苑卫松，王宇，赵振涛，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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