【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船舶伸缩式推进器领域，尤其涉及一种用于船舶伸缩式推进器的开合装置。
技术介绍
1、当船舶在动力定位、靠港等情况下，选择采用伸缩式推进器，能够减小船舶直航时的阻力并提高推进器效率，比如在船体较宽位置，使用伸缩推进器可以比起使用管隧式推进器有更高的效率。图1示出了无需使用推进器时，伸缩式推进器缩入船体的示意图；图2示出了伸缩式推进器伸出船体的工作状态示意图。
2、从图1中可以看到，伸缩式推进器的开孔一般布置于船舶的底部，在船舶内部会设置一个大的围井，当伸缩式推进器收缩回船舶内时，船舶外壳会留有非常大的开孔，当船舶航行时，水流在该开孔附近会形成紊流，造成较大的船舶阻力，最终影响船舶航速或导致更多的燃油消耗。
3、因此，部分伸缩式推进器配备了与推进器连接在一起的封板，用于在伸缩式推进器缩回船体内时封闭外壳的开孔，参见图3带有封板的伸缩式推进器伸出船体的工作状态示意图。图4示出了带有封板的推进器立体结构示意图。但是，当伸缩式推进器带着封板一起伸出船体外壳后，推进器下方的封板和连接肘板会扰乱伸缩式推进器附近流场，影响伸缩式推进器工作效率。
4、因此，需要一种既能在推进器缩回船体后封闭外壳的开孔，又不会在推进器伸出船体后影响推进器工作效率的用于船舶伸缩式推进器伸出口的开合装置。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了用于船舶伸缩式推进器的开合装置，可以通过盖板的移动切换闭合状态和开启状态，既能在推进器缩回船体后封闭外壳的开孔，又不会在推
2、本申请提供了一种用于船舶伸缩式推进器的开合装置，其特征在于，包括：外壳，包括伸出口，所述伸出口用于所述伸缩式推进器伸出；盖板，具有闭合状态和开启状态，所述盖板位于闭合状态时能够覆盖所述伸出口，所述盖板位于开启状态时能够露出所述伸出口；以及移动机构，用于沿着第一方向移动所述盖板，使得所述盖板能够在闭合状态和开启状态之间切换。
3、在一些实施例中，所述移动机构包括：至少2套移动动力部件，沿着第一方向设置于所述盖板的两侧，用于推动或拉动所述盖板，使所述盖板沿着第一方向移动。
4、在上述实施例中，所述移动动力部件中至少1套为绞车，所述绞车包括滚筒和拉绳，所述拉绳连接所述盖板并缠绕至所述滚筒上，所述绞车通过所述滚筒旋转拉动所述拉绳，从而带动所述盖板移动。
5、在一些实施例中，所述开合装置还包括起升机构，使所述盖板能够在第二方向上移动，以使得所述盖板在闭合状态时能与所述外壳平齐，而在开启状态时能够收入所述外壳之内。
6、在上述实施例中，所述起升机构包括：举升轴，设置于所述盖板上；举升臂，设置于所述外壳内侧，所述举升臂活动连接所述举升轴，并可通过所述举升臂的旋转抬起所述举升轴，从而使所述盖板能够在所述第二方向上移动；起升动力部件，用于带动所述举升臂旋转。
7、在一些实施例中，所述开合装置还包括滑动结构，所述滑动结构包括：滑动轴，设置于所述盖板上；滑动轨道，设置于所述外壳内侧，所述滑动轴能够沿着所述滑动轨道滑动，以限定所述盖板的移动轨迹。
8、在一些实施例中，所述开合装置还包括限位结构，所述限位结构用于在所述盖板移动至闭合位置或开启位置后，限制所述盖板继续移动。
9、在上述实施例中，所述限位机构包括设置于所述外壳内侧的第一限位部件和对应设置于所述盖板侧面的第二限位部件，所述第一限位部件或所述第二限位部件具有限位凹槽，其所对应的第二限位部件或第一限位部件具有相匹配的限位凸起。
10、在一些实施例中，所述开合装置还包括锁紧机构，所述锁紧机构用于在所述盖板移动至闭合位置或开启位置后，固定所述盖板。
11、在上述实施例中，所述锁紧机构包括设置于所述外壳内侧的插销杆、对应设置于所述盖板上的插销孔以及用于驱动所述插销杆插入或脱出所述插销孔的锁紧动力部件。
12、在一些实施例中，所述盖板还包括加强结构，所述加强结构为设置于所述盖板上的若干加强筋。
13、在一些实施例中，所述开合装置还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述各机构。
14、本申请通过移动机构使盖板在闭合状态和开启状态之前切换，在伸缩式推进器不使用(即收缩入船舶内部)时，可以将盖板移动至闭合状态，覆盖伸出口，避免紊流，降低航行时的船舶阻力；当需要使用伸缩式推进器时，可以将盖板移动开启状态，露出伸出口，伸缩式推进器上不需要连接影响其推进效率的封盖板，有利于伸缩式推进器的正常使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于船舶伸缩式推进器的开合装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述移动机构包括：
3.如权利要求2所述的开合装置，其特征在于，所述移动动力部件中至少1套为绞车，所述绞车包括滚筒和拉绳，所述拉绳连接所述盖板并缠绕至所述滚筒上，所述绞车通过所述滚筒旋转拉动所述拉绳，从而带动所述盖板移动。
4.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括起升机构，使所述盖板能够在第二方向上移动，以使得所述盖板在闭合状态时能与所述外壳平齐，而在开启状态时能够收入所述外壳之内。
5.如权利要求4所述的开合装置，其特征在于，所述起升机构包括：
6.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括滑动结构，所述滑动结构包括：
7.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括限位结构，所述限位结构用于在所述盖板移动至闭合位置或开启位置后，限制所述盖板继续移动。
8.如权利要求7所述的开合装置，其特征在于，所述限位机构包括设置于所述外壳内侧的第一限位部
9.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括锁紧机构，所述锁紧机构用于在所述盖板移动至闭合位置或开启位置后，固定所述盖板。
10.如权利要求9所述的开合装置，其特征在于，所述锁紧机构包括设置于所述外壳内侧的插销杆、对应设置于所述盖板上的插销孔以及用于驱动所述插销杆插入或脱出所述插销孔的锁紧动力部件。
11.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述盖板还包括加强结构，所述加强结构为设置于所述盖板上的若干加强筋。
12.如权利要求1-11中任一项所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述各机构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶伸缩式推进器的开合装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述移动机构包括：
3.如权利要求2所述的开合装置，其特征在于，所述移动动力部件中至少1套为绞车，所述绞车包括滚筒和拉绳，所述拉绳连接所述盖板并缠绕至所述滚筒上，所述绞车通过所述滚筒旋转拉动所述拉绳，从而带动所述盖板移动。
4.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括起升机构，使所述盖板能够在第二方向上移动，以使得所述盖板在闭合状态时能与所述外壳平齐，而在开启状态时能够收入所述外壳之内。
5.如权利要求4所述的开合装置，其特征在于，所述起升机构包括：
6.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括滑动结构，所述滑动结构包括：
7.如权利要求1所述的开合装置，其特征在于，所述开合装置还包括限位结构，所述限位结构用于在所述盖板移动至闭合位置或开启位置后，限制所...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏玉涛，吴玉琴，刘碧军，倪伟平，都光明，王水，王利明，王海龙，陈俊，刘以社，王冬，肖留勇，吴定凡，赵文斌，陆利平，刘红平，范子逸，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。