空气滤清器结构制造技术

本技术是有关于一种空气滤清器结构，连接一引擎，包括有一空滤盒、一节流阀气管、一进气口盖以及一空气滤芯。空滤盒包括一空滤盒本体及一组设于空滤盒本体上的空滤盒盖，空滤盒本体开设有一第一接孔，空滤盒盖开设有一第二接孔。节流阀气管容置于空滤盒内，穿设于第一接孔并连接一节流阀体，节流阀气管的管径外侧设置有一节流阀气管支撑部。进气口盖组设于第二接孔中且设置有一进气口盖支撑部。空气滤芯为中空柱状结构且夹设于进气口盖支撑部与节流阀气管支撑部之间。由此，本技术的空气滤清器结构可简化空气滤芯拆换的作业手顺、提升空气滤芯的过滤面积、及减少外部空气流进空滤盒的流阻，而可提高引擎的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种空气滤清器结构，尤指一种适用于摩托车的空气滤清器结构。

技术介绍

1、内燃机引擎的空气滤清器结构，是一将外界空气经空气滤芯过滤后供给引擎干净空气的机能构件。空气滤清器结构主要的构件为空滤盒、节流阀气管、进气口盖以及空气滤芯。外界的空气由进气口盖进入空滤盒内部空间，经过空气滤芯过滤，再由节流阀气管流入引擎燃烧室。此即为现有空气滤清器的气流路径。

2、现有的空气滤清器结构，常采用板状的空气滤芯，为减少进气的流阻，通常须将板状空气滤芯加大从而增加过滤面积，但如此便容易造成空气滤清器结构布局上的限制。此外，空气滤芯经久使用会产生阻塞影响引擎进气效率，故须定期替换。上述板状空气滤芯一般以多个螺丝锁附于空滤盒或进气口盖以分隔大气侧与清净侧两侧空间，进气口盖再以多个螺丝锁附于空滤盒。因此，现有的板状空气滤芯的拆换工序较多。

3、专利技术人缘因于此，本于积极专利技术的精神，亟思一种可以解决上述问题的空气滤清器结构，几经研究实验终至完成本技术。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是在提供一种空气滤清器结构，通过使空气滤芯具有承靠的卡固结构，夹设于进气口盖支撑部与节流阀气管支撑部之间，在拆换空气滤芯时仅须拆除进气口盖的螺丝，因此可简化空气滤芯拆换的作业手顺。此外，椭圆形中空柱体的空气滤芯具备全周的过滤面积，可提升空气滤芯的过滤面积，并减少外部空气流进空滤盒的流阻，而可提高引擎的性能。

2、为达成上述目的，本技术的空气滤清器结构，连接一引擎，包括有一空滤盒、一节流阀气管、一进气口盖以及一空气滤芯。其中，空滤盒包括一空滤盒本体及一组设于空滤盒本体上的空滤盒盖，空滤盒本体开设有一第一接孔，空滤盒盖开设有一第二接孔。节流阀气管容置于空滤盒内，穿设于第一接孔并连接一节流阀体，用以稳定供应进入节流阀体并流入引擎的干净空气，而节流阀气管的管径外侧设置有一节流阀气管支撑部，用以支撑并抵顶空气滤芯。进气口盖组设于第二接孔中且设置有一进气口盖支撑部，用以支撑空气滤芯。空气滤芯为中空柱状结构且夹设于进气口盖支撑部与节流阀气管支撑部之间，因此可无须使用螺丝而将空气滤芯设置于进气口盖与节流阀气管支撑部之间，达到简化空气滤芯拆换的作业手顺的功效。

3、上述节流阀气管可包括一第一开孔及一第二开孔，于节流阀气管的一轴心方向上，节流阀气管支撑部可不与第二开孔重叠，由此可避免流入节流阀体的干净空气受到遮挡，进而影响干净空气供应的稳定性及顺畅性。

4、上述第一开孔的孔径可小于第二开孔的孔径，由此可稳定供应干净空气至节流阀体，并提升引擎的性能。

5、上述节流阀气管的材料可为硬质塑胶，由此可降低节流阀气管可能因膨胀或收缩而影响引擎的性能。

6、上述空气滤芯可包括一第一端、一第二端及一过滤部，第一端可为开口端，第二端可为密闭端，过滤部可位于空气滤芯的外周，由此使外部空气沿着一气流方向由进气口盖经由第一端进入空气滤芯，并经过过滤部过滤后形成干净空气，使得干净空气经由节流阀气管与节流阀体进入引擎内混合燃烧。

7、上述空气滤芯的第一端与进气口盖之间可夹设有一缓冲构件，且缓冲构件可为高密度海绵，由此可提升空气滤芯与进气口盖间的气密效果，并减少上述两元件因摩擦碰撞所产生的异音。

8、上述进气口盖支撑部可包括一内支撑部及一外支撑部，第一端可设置于内支撑部与外支撑部之间，第二端可抵顶于节流阀气管支撑部。此外，上述第二端可具有一凹槽状的卡固结构，可对应抵顶节流阀气管支撑部。如上所述，此设计可在无须使用螺丝的情况下将空气滤芯设置于进气口盖与节流阀气管支撑部之间。

9、上述空气滤芯可为椭圆形中空柱体，因此具备全周的过滤面积，可提升空气滤芯的过滤面积，并减少外部空气流进空滤盒的流阻，而可提高引擎的性能。

10、以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本技术的申请专利范围。而有关本技术的其他目的与优点，将在后续的具体实施方式与附图加以阐述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种空气滤清器结构，连接一引擎，其特征在于，包括有：

2.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该节流阀气管包括一第一开孔及一第二开孔，于该节流阀气管的一轴心方向上，该节流阀气管支撑部不与该第二开孔重叠。

3.如权利要求2所述的空气滤清器结构，其特征在于，该第一开孔的孔径小于该第二开孔的孔径。

4.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该节流阀气管的材料为硬质塑胶。

5.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该空气滤芯包括一第一端、一第二端及一过滤部，该第一端为开口端，该第二端为密闭端，该过滤部位于该空气滤芯的外周。

6.如权利要求5所述的空气滤清器结构，其特征在于，该空气滤芯的该第一端与该进气口盖之间夹设有一缓冲构件。

7.如权利要求5所述的空气滤清器结构，其特征在于，该进气口盖支撑部包括一内支撑部及一外支撑部，该第一端设置于该内支撑部与该外支撑部之间，该第二端抵顶于该节流阀气管支撑部。

8.如权利要求7所述的空气滤清器结构，其特征在于，该第二端具有一凹槽状的卡固结构，对应抵顶于该节流阀气管支撑部。

9.如权利要求6所述的空气滤清器结构，其特征在于，该缓冲构件为高密度海绵。

10.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该空气滤芯为椭圆形中空柱体。

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【技术特征摘要】

1.一种空气滤清器结构，连接一引擎，其特征在于，包括有：

2.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该节流阀气管包括一第一开孔及一第二开孔，于该节流阀气管的一轴心方向上，该节流阀气管支撑部不与该第二开孔重叠。

3.如权利要求2所述的空气滤清器结构，其特征在于，该第一开孔的孔径小于该第二开孔的孔径。

4.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该节流阀气管的材料为硬质塑胶。

5.如权利要求1所述的空气滤清器结构，其特征在于，该空气滤芯包括一第一端、一第二端及一过滤部，该第一端为开口端，该第二端为密闭端，该过滤部位于该空气滤芯的外周。

【专利技术属性】
技术研发人员：林彦廷，王佑豪，张庭嘉，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：