【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源车用空调鼓风机稳定性，具体是一种新能源车用高稳定性空调鼓风机。
技术介绍
1、新能源车用空调鼓风机用于实现车内外空气的交换，保证车内空气的新鲜，并可根据指令向车内提供冷、热风，由于新能源车的电量储备大，相较于传统燃油车的电量储备，新能源车能够长时间的在驻车情况下使用空调鼓风机，电量的充沛允许车上空调鼓风机的长时间使用，但是鼓风机的长时间使用，导致电机温度升高，而由于车子的位置不发生改变，电机处的空气流动性较差，电机的散热不佳，长时间的使用对其工作稳定性具有较大的压力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新能源车用高稳定性空调鼓风机，旨在解决上述
技术介绍
中所提到的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述新能源车用高稳定性空调鼓风机，包括壳体，所述壳体的一侧设置有安装筒，所述安装筒的内部设置有直流电机，所述直流电机的输出端设置有叶轮，所述叶轮位于壳体的内部，所述安装筒的一端均匀开设有进气孔，所述安装筒的外表面均匀开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有套筒，所述套筒的内部设置有风扇组件，所述风扇组件包括扇叶以及驱动电机，所述安装筒的内表面间隔设置有温差发电芯片，所述温差发电芯片用于为风扇组件提供电源，所述安装孔的一侧设置有框架，所述框架上对称设置有可弯曲的薄片，所述薄片仅有一侧与框架固定连接。
3、优选的，所述直流电机的底端与安装筒的一端内部抵接，所述安装筒的一端开设有用于直流电机的导线穿过的穿线槽。
4、优选的，
5、优选的，所述框架的材料为铝合金，所述框架通过粘接剂固定到安装筒的外表面，所述薄片通过粘接剂固定到框架上。
6、优选的，所述直流电机的外表面置散热组件，所述散热组件包括散热筒，所述散热筒的外表面间隔设置有散热片。
7、本技术的有益效果是：
8、直流电机产生热量并使安装筒内的温度升高，此时通过温差发电芯片可以产生电量并向风扇组件提供电力，风扇组件转动后将安装筒内的温度较高的空气向安装筒的外部抽出，外部温度较低的空气通过进气孔进入到安装筒内，风扇组件可以加快直流电机表面空气的流速，有利于降低直流电机的热量，从而实现对直流电机的散热，以确保其工作的稳定性。
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1.一种新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，包括壳体(1)，所述壳体(1)的一侧设置有安装筒(2)，所述安装筒(2)的内部设置有直流电机(3)，所述直流电机(3)的输出端设置有叶轮(4)，所述叶轮(4)位于壳体(1)的内部，所述安装筒(2)的一端均匀开设有进气孔(5)，所述安装筒(2)的外表面均匀开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有套筒(6)，所述套筒(6)的内部设置有风扇组件(7)，所述风扇组件(7)包括扇叶以及驱动电机，所述安装筒(2)的内表面间隔设置有温差发电芯片(8)，所述温差发电芯片(8)用于为风扇组件(7)提供电源，所述安装孔的一侧设置有框架(9)，所述框架(9)上对称设置有可弯曲的薄片(10)，所述薄片(10)仅有一侧与框架(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，所述直流电机(3)的底端与安装筒(2)的一端内部抵接，所述安装筒(2)的一端开设有用于直流电机(3)的导线穿过的穿线槽(11)。
3.根据权利要求1所述的新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，所述薄片(10)的材料为塑料，同一个框架(9
4.根据权利要求3所述的新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，所述框架(9)的材料为铝合金，所述框架(9)通过粘接剂固定到安装筒(2)的外表面，所述薄片(10)通过粘接剂固定到框架(9)上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，所述直流电机(3)的外表面置散热组件，所述散热组件包括散热筒(12)，所述散热筒(12)的外表面间隔设置有散热片(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源车用高稳定性空调鼓风机，其特征是，包括壳体(1)，所述壳体(1)的一侧设置有安装筒(2)，所述安装筒(2)的内部设置有直流电机(3)，所述直流电机(3)的输出端设置有叶轮(4)，所述叶轮(4)位于壳体(1)的内部，所述安装筒(2)的一端均匀开设有进气孔(5)，所述安装筒(2)的外表面均匀开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有套筒(6)，所述套筒(6)的内部设置有风扇组件(7)，所述风扇组件(7)包括扇叶以及驱动电机，所述安装筒(2)的内表面间隔设置有温差发电芯片(8)，所述温差发电芯片(8)用于为风扇组件(7)提供电源，所述安装孔的一侧设置有框架(9)，所述框架(9)上对称设置有可弯曲的薄片(10)，所述薄片(10)仅有一侧与框架(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车用高稳定性空调鼓...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏卫锋，
申请(专利权)人：浙江诺贝特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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