高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法技术

本申请公开了高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，属于桥隧衔接施工技术领域，方法包括：根据施工场地需求，结合地质环境特征，在桥隧衔接段隧道洞口设置高填筑平台；按照地基处理、分层填筑、变形监测及坡面防护等步骤分区进行平台填筑施工；按照变形、减隔震、防水等相关要求进行桥隧衔接施工。高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，避免材料浪费及符合绿色施工环保理念；隧道桥梁衔接处施工不存在相互干扰、无交叉作业，可以达到同步施工，减少了建设工期，节约了建设成本，提高了施工效率，实现了高效率及高质量的高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥隧施工，尤其涉及高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法。

技术介绍

1、在我国西南部艰险山区修建高速铁路，桥隧相连是一种极为普遍的现象。当隧道洞口与地面高差较大时，常在隧道洞口填筑一个临时高填筑平台作为施工场地。传统高填筑平台建造方案在隧道洞口施工完成后将其拆除，然后采用桥台进洞的桥隧串联方式施工。传统高填筑平台建造方案先填后拆耗时耗力、经济性差且不符合绿色施工环保理念。高速铁路桥隧衔接段高填方路基变形控制严格，且涉及路基路面、桥梁桥面、隧道仰拱衔接等多个衔接部位。隧道洞口临时高填筑平台在地基处理、填料选择、分层厚度、压实控制等严格按照高铁路基标准进行实施；同时做好路基与桥面及隧道仰拱的衔接措施。

2、中国专利公开了一种桥隧衔接部位隧道扩宽结构及架桥施工方法(公告号cn111270615a)，该专利通过环形开挖预留核心土法对隧道出口正洞进行挖掘施工，使隧道洞口段宽度大于隧道主体段宽度，并在桥台施工完成后对所述桥台的台背进行回填施工。通过桥台台背上安装架桥机在隧道洞口段进行梁片架设施工，并在梁片架设完成后进行模筑二次衬砌施工。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，包括：根据施工场地需求，结合地质环境特征，在桥隧衔接段隧道洞口设置高填筑平台；按照地基处理、分层填筑、变形监测及坡面防护等步骤分区进行平台填筑施工；按照变形、减隔震、防水等相关要求进行桥隧衔接施工。

2.根据权利要求1所述高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，所述高填筑平台地基处理的方法包括：地基加固以及地面排水；所述地基加固采用素混凝土桩进行处理，素混凝土桩呈三角形布置且等间距；地面排水采用高填筑平台地基的两侧设置边沟进行排水。

3.根据权利要求1所述高填筑平台与高铁桥隧衔接结...

【技术特征摘要】

1.高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，包括：根据施工场地需求，结合地质环境特征，在桥隧衔接段隧道洞口设置高填筑平台；按照地基处理、分层填筑、变形监测及坡面防护等步骤分区进行平台填筑施工；按照变形、减隔震、防水等相关要求进行桥隧衔接施工。

2.根据权利要求1所述高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，所述高填筑平台地基处理的方法包括：地基加固以及地面排水；所述地基加固采用素混凝土桩进行处理，素混凝土桩呈三角形布置且等间距；地面排水采用高填筑平台地基的两侧设置边沟进行排水。

3.根据权利要求1所述高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，所述高填筑平台填筑施工包括高填筑平台分区分层填筑、高填筑平台分层预压、高填筑平台变形监测及高填筑平台坡面防护。

4.根据权利要求3所述高填筑平台与高铁桥隧衔接结构永临一体化施工方法，其特征在于，所述高填筑平台分区分层填筑包括基床表层以下填筑，基床以下路堤及基床底层填筑、基床表层填筑以及高填筑平台便道施工。

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，皇松伟，张自光，何宏盛，丁亚文，王志红，郑旺，孙玉玺，张猛，张梦晴，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：