【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体涉及一种台架试验块谱载荷的控制方法、电子设备、存储介质。
技术介绍
1、汽车底盘结构件设计研发需要进行前期cae（计算机辅助工程，computer aidedengineering）分析、台架试验验证、整车路试试验验证等环节，需要关键性能达到设计目标才能投入量产。
2、由于整车路试验证时间历程过长，台架试验时间则更短一点。为了更高效准确地验证结构件是否满足性能指标，快速得到一个准确的用于台架试验的块谱载荷十分重要。
3、目前获取较为精准的台架试验块谱载荷的方法主要通过对路试载荷谱进行雨流计数法进行分解，再利用miner累积损伤准则对分解后的载荷计数进行块谱拆解，此时块谱与路谱的总虚拟损伤相近。但由于台架平台的限制使试验件不能像整车一样相对运作，需要考虑约束端对于载荷的反应，因此用上述方法得到的块谱载荷进行台架试验的实际损伤不能等同于路试损伤，极端时还会出现路试件断裂而台架试验件完好、或者路试件完好而台架试验件断裂的情况。严重影响底盘结构件的设计周期，也阻碍了结构件降本减重目标的实现。>
<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种台架试验块谱载荷的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对比所述第一实际损伤和所述第二实际损伤，得到对比结果，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一实际损伤中的损伤位置为所述第一实际损伤的损伤值最大区域的位置，所述第一实际损伤中的损伤值为所述第一实际损伤的损伤值最大区域的损伤值；
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述对比结果对所述待定块谱载荷进行迭代，得到与所述路试载荷谱等效的台架试验块谱载荷，包括：
5.根据权利要求4所述的方法...
【技术特征摘要】
1.一种台架试验块谱载荷的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对比所述第一实际损伤和所述第二实际损伤，得到对比结果，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一实际损伤中的损伤位置为所述第一实际损伤的损伤值最大区域的位置，所述第一实际损伤中的损伤值为所述第一实际损伤的损伤值最大区域的损伤值；
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述对比结果对所述待定块谱载荷进行迭代，得到与所述路试载荷谱等效的台架试验块谱载荷，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述更改所述待定块谱载荷，包括：
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭彤，杜欣岩，吴越，卢丽琴，孔洋帆，张杨杨，姚杰，迟心怡，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：
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