【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电源系统，更具体而言，涉及一种集成电源系统及车辆。
技术介绍
1、在相关技术中，车辆的集成电源装置能兼容单相交流充电以及三相交流充电功能。但是，在整车有直流充放电需求时，若充电源提供的电压不匹配直流充放电所需的电压，需要额外增加dc/dc模块来调节输出电压至直流充放电所需的电压水平。
技术实现思路
1、本申请实施方式提供一种集成电源系统及车辆。
2、本申请实施方式提供的集成电源系统可以包括第一双向转换电路和第二双向转换电路。第一双向转换电路可以包括第一端和第二端，第一双向转换电路可以将第一端的接入的交流电压转换成第二端输出的直流电压，或将第二端的接入的直流电压转换成第一端输出的交流电压。第二双向转换电路可以包括第三端和第四端，第二双向转换电路被配置为将第三端的接入的交流电压转换成第四端输出的直流电压，或将第四端的接入的直流电压转换成第三端输出的交流电压。若集成电源系统工作在第一模式下，第二端与电池连接，第一端与第三端连接，第四端与直流充放电口连接，以使直流充放电口接入的电压进行变压后为电池充电，或电池的电压进行变压后通过直流充放电口输出。若集成电源系统工作在第二模式下，第一端与交流充放电口连接，第二端与电池连接，第三端与交流充放电口连接，第四端与电池连接，以使交流充放电口接入的电压进行整流后为电池充电，或电池的电压进行逆变后通过交流充放电口输出。
3、可以理解的是，本申请实施方式的集成电源系统可以工作在第一模式或第二模式。在第一模式下，第一双向转换
4、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括第三双向转换电路。第三双向转换电路包括第五端和第六端。所述第三双向转换电路被配置为将所述第五端的接入的交流电压转换成所述第六端输出的直流电压，或将所述六端的接入的直流电压转换成所述第五端输出的交流电压。若所述集成电源系统工作在所述第二模式下，所述第五端与所述交流充放电口连接，所述第六端与所述电池连接。
5、在某些实施方式中，若所述集成电源系统工作在第三模式下，所述第一端与所述交流充放电口的连接断开，所述第三端与所述交流充放电口的连接断开，所述第五端与所述交流充放电口连接，所述第六端与所述电池连接。
6、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括充电插座，若所述集成电源系统工作在第四模式下，所述第五端与所述充电插座连接，所述第六端与所述电池连接。
7、在某些实施方式中，若所述集成电源系统工作在第五模式下，所述直流充放电口与所述电池连接。
8、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括第一开关、第二开关、第三开关和第四开关。第一开关连接于所述第一端与所述交流充放电口之间。第二开关被配置为可选择地连通所述第二端与所述电池，或连通所述第二端与所述直流充放电口。所述第三开关连接于所述交流充放电口与所述第四开关之间，所述第四开关被配置为可选择地连通所述第三端与所述第一端，或连通所述第三端与所述第三开关。若所述集成电源系统工作在第一模式下，所述第一开关及所述第三开关均断开，所述第二开关被配置为连通所述第二端与所述直流充放电口，所述第四开关被配置为连通所述第三端与所述第一端。
9、在某些实施方式中，若所述集成电源系统工作在第二模式下，所述第一开关及所述第三开关均闭合，所述第二开关被配置为连通所述第二端与所述电池，所述第四开关被配置为连通所述第三端与所述第三开关。
10、在某些实施方式中，所述集成电源系统可以包括第三双向转换电路和第五开关。第三双向转换电路包括第五端和第六端，所述第三双向转换电路被配置为将所述第五端的接入的交流电压转换成所述第六端输出的直流电压，或将所述六端的接入的直流电压转换成所述第五端输出的交流电压。所述第五开关连接于所述交流充放电口与所述第五端之间，若所述集成电源系统工作在所述第二模式下，所述第五开关闭合，所述第六端与所述电池连接。
11、在某些实施方式中，若所述集成电源系统工作在第三模式下，所述第一开关及所述第三开关均断开，所述第五开关闭合。
12、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括充电插座和第六开关。第六开关连接于所述第五端与所述充电插座之间，若所述集成电源系统工作在第四模式下，所述第六开关闭合，所述第六端与所述电池连接。
13、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括第七开关。第七开关连接于所述电池与所述直流充放电口之间。若所述集成电源系统工作在第五模式下，所述第七开关闭合。
14、在某些实施方式中，所述集成电源系统包括控制器。所述控制器被配置为获取所述集成电源系统的充放电信息，并根据所述充放电信息控制对应的开关器件闭合或断开，以控制所述集成电源系统工作在对应的工作模式下。
15、本申请实施方式还提供一种车辆，车辆可以包括上述实施方式的集成电源系统、电池、直流充放电口和交流充放电口。
16、本申请实施方式公开了一种集成电源系统及车辆。集成电源系统可以包括第一双向转换电路和第二双向转换电路。第一双向转换电路可以包括第一端和第二端，第一双向转换电路可以将第一端的接入的交流电压转换成第二端输出的直流电压，或将第二端的接入的直流电压转换成第一端输出的交流电压。第二双向转换电路可以包括第三端和第四端，第二双向转换电路被配置为将第三端的接入的交流电压转换成第四端输出的直流电压，或将第四端的接入的直流电压转换成第三端输出的交流电压。若集成电源系统工作在第一模式下，第二端与电池连接，第一端与第三端连接，第四端与直流充放电口连接，以使直流充放电口接入的电压进行变压后为电池充电，或电池的电压进行变压后通过直流充放电口输出。若集成电源系统工作在第二模式下，第一端与交流充放电口连接，第二端与电池连接，第三端与交流充放电口连接，第四端与电池连接，以使交流充放电口接入的电压进行整流后为电池充电，或电池的电压进行逆变后通过交流充放电口输出。
17、本申请实施方式的集成电源系统可以工作在第一模式或第二模式。在第一模式下，第一双向转换电路与第二双向转换电路可以组合使用作为直流变压电路，使得直流充放电口的直流电压匹配直流充放电所需的电压。在第二模式下，第一双向转换电路与二双向转换电路均可以作为逆变电路或整流电路，使得集成电源系统兼容交流充放电的功能。第一双向转换电路与第二双向转换电路可以作为逆变电路及整流电路，还可以组合使用作为直流变压电路，集成电源系统不需要额外设置dc/dc模块来调节输出电压，较大程度的节省了电路资源，降低成本。
18、本申请的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
2.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
3.根据权利要求2所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第三模式下，所述第一端与所述交流充放电口的连接断开，所述第三端与所述交流充放电口的连接断开，所述第五端与所述交流充放电口连接，所述第六端与所述电池连接。
4.根据权利要求2所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括充电插座，若所述集成电源系统工作在第四模式下，所述第五端与所述充电插座连接，所述第六端与所述电池连接。
5.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第五模式下，所述直流充放电口与所述电池连接。
6.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
7.根据权利要求6所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第二模式下，所述第一开关及所述第三开关均闭合，所述第二开关被配置为连通所述第二端与所述电池，所述第四开关被配置为连通所述
8.根据权利要求7所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
9.根据权利要求8所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第三模式下，所述第一开关及所述第三开关均断开，所述第五开关闭合。
10.根据权利要求8所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
11.根据权利要求7所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
12.根据权利要求1-11任一所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括控制器，所述控制器被配置为获取所述集成电源系统的充放电信息，并根据所述充放电信息控制对应的开关器件闭合或断开，以控制所述集成电源系统工作在对应的工作模式下。
13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-12任一项所述的集成电源系统、电池、直流充放电口和交流充放电口。
...【技术特征摘要】
1.一种集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
2.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
3.根据权利要求2所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第三模式下，所述第一端与所述交流充放电口的连接断开，所述第三端与所述交流充放电口的连接断开，所述第五端与所述交流充放电口连接，所述第六端与所述电池连接。
4.根据权利要求2所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括充电插座，若所述集成电源系统工作在第四模式下，所述第五端与所述充电插座连接，所述第六端与所述电池连接。
5.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第五模式下，所述直流充放电口与所述电池连接。
6.根据权利要求1所述的集成电源系统，其特征在于，所述集成电源系统包括：
7.根据权利要求6所述的集成电源系统，其特征在于，若所述集成电源系统工作在第二模式下，所述第一开关及所述第...
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