一种盘式制动器用支架制造技术

本技术涉及一种盘式制动器用支架，包括一支架主体，支架主体由第一分段以及第二分段共同组成；第一分段包括第一侧壁、第二侧壁及第三侧壁，第一侧壁在竖直方向上的尺寸小于第三侧壁的尺寸，第一侧壁在水平方向上的尺寸大于第三侧壁的尺寸，第二分段包括第一连接板、第二连接板，第二连接板在水平方向上的尺寸大于第一连接板的尺寸，第一连接板的两侧还分别具有一减重槽，第二连接板远离第一连接板的一侧还具有一加强凸起。本技术的优点在于：通过对第一分段、第二分段的外形结构进行重新设计，控制第一侧壁、第三侧壁的不同位置的尺寸，以及第一连接板、第二连接板的尺寸，在实现了支架减重的基础上，又能够保证支架的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及盘式制动器领域，特别涉及一种盘式制动器用支架。

技术介绍

1、盘式制动器主要由气室、制动块、钳体、推杆、杠杆、调节机构、支架等部分组成，其中，制动盘与前轮毂用螺栓连成一体，为摩擦副的转动部分，制动块在支架的限位作用下，位于制动盘的两侧，为摩擦副的固定部分。

2、目前市面上常见的支架结构，为了确保支架的结构强度，往往都会将整个支架的壁厚做的比较厚，来满足其在强度方面的要求，但是，其虽然满足了强度方面的要求，由于支架的壁厚做厚了，相对应的整个支架的重量也就增加了，而随着轻量化概念的提出，目前，对于车辆轻量化的需求也越来越高，因此，像这种重量比较的重的支架支架就越来越无法满足需求。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种重量轻、结构强度高的盘式制动器用支架。

2、为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种盘式制动器用支架，其创新点在于：包括

3、一支架主体，所述支架主体由位于两侧的第一分段以及连接两个第一分段的第二分段共同组成，所述第一分段呈匚字形状，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种盘式制动器用支架，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的盘式制动器用支架，其特征在于：所述第二侧壁与第三侧壁的连接处的上端面还开有一避让槽。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器用支架，其特征在于：所述第一侧壁的底面上位于第一缺口处还设置有一第三支撑凸台，所述第三支撑凸台呈圆柱状，且第三支撑凸台与第一侧壁的第一缺口处的两个侧壁之间均采用弧形过渡连接，所述第三支撑凸台的顶端从第一侧壁的上端面上伸出。

【技术特征摘要】

1.一种盘式制动器用支架，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的盘式制动器用支架，其特征在于：所述第二侧壁与第三侧壁的连接处的上端面还开有一避让槽。

3.根据权利要求1所述的盘式制动器用支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛永锋，刘浩，李蒙蒙，冷海鹏，
申请(专利权)人：江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：