一种汽车弯管焊接夹具制造技术

本技术公开了一种汽车弯管焊接夹具，涉及夹具领域，其技术方案要点是：弯曲度调节机构包括一端固定有把手来的螺杆，所述螺杆通过轴承转动连接在安装平台内，且所述螺杆伸出安转平台的部分螺纹连接有调节块，所述调节块两侧均通过连接杆固定连接有约束块，所述约束块内活动插接有伸缩杆，所述伸缩杆一端转动连接在安装平台表面，效果是通过活动插接在约束块内的伸缩杆与螺杆的夹角增大或减小，同时伸缩杆可以伸缩调节长度，最终实现根据弯管弯曲率调节夹具夹持角度技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及夹具领域，更具体地说，它涉及一种汽车弯管焊接夹具。

技术介绍

1、在汽车生产过程中，需要进行弯管焊接的零件有很多，如发动机排气系统中的排气管、消音器、中段管等部件都需要进行弯管焊接。

2、在进行弯管焊接时，需要使用弯管焊接用的夹具来固定和定位需要焊接的零件。弯管焊接用的夹具种类繁多，根据不同的零件形状和大小，需要选择不同的夹具进行使用。例如，对于弯曲半径较小的零件，可以使用u型夹具进行固定；对于弯曲半径较大的零件，则需要使用v型夹具进行固定。

3、而汽车生产制造过程中，需要进行焊接的零件尺寸规格有多种类型，不同的弯管零件的弯曲率和直径都有所不同，切换u型夹具和v型夹具的同时还要适配上不同的夹持内径大小，降低了夹具使用的兼容性。

4、因此，为了解决上述技术问题本申请提出一种汽车弯管焊接夹具。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车弯管焊接夹具。

2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：所述的汽车弯管焊接夹具包括，...

【技术保护点】

1.一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于，所述的汽车弯管焊接夹具包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于：所述口径调节机构(3)包括侧面固定在所述伸缩杆(25)另一端的运行框(31)，所述运行框(31)内转动连接有调节环板(32)，所述调节环板(32)靠近运行框(31)底部的一面为螺纹面(322)，且所述调节环板(32)远离运行框(31)底部的一面为齿轮面(321)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于：所述口径调节机构(3)还包括呈圆周分布活动插接在运行框(31)底部的多个夹持块(33)，所述夹持块(33)远离运行框(3...

【技术特征摘要】

1.一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于，所述的汽车弯管焊接夹具包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于：所述口径调节机构(3)包括侧面固定在所述伸缩杆(25)另一端的运行框(31)，所述运行框(31)内转动连接有调节环板(32)，所述调节环板(32)靠近运行框(31)底部的一面为螺纹面(322)，且所述调节环板(32)远离运行框(31)底部的一面为齿轮面(321)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于：所述口径调节机构(3)还包括呈圆周分布活动插接在运行框(31)底部的多个夹持块(33)，所述夹持块(33)远离运行框(31)底部的一面与调节环板(32)的螺纹面(322)螺纹连接，所述夹持块(33)靠内一侧设置为更易贴合管道表面的圆弧型。

4.根据权利要求3所述的一种汽车弯管焊接夹具，其特征在于：所述口径调节机构(3)还包括呈圆周分布转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥泰，
申请(专利权)人：济宁市兖州区恒升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：