【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模具，具体为一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具。
技术介绍
1、后轮罩是汽车遮挡轮胎上飞溅的污泥的部件，后轮罩一般通过连接板连接在汽车上，连接板上一般有两个孔和折弯部，一些连接板上还有凹槽，连接板挤压成型过程中内部会产生抵抗变形的拉应力，在对板材挤压时，物料由于被压向外侧，板材中间与边缘处会有使物料流向内侧趋势，右侧会产生拉应力。
2、现有的成型模具存在的缺陷是：
3、1、现有技术kr1020080092449a公开了模具成型模具和成型模具，该技术不具有消除成型产品内部拉应力的结构，产品拉应力的存在容易造成产品出现裂痕，产品挤压或拉伸时被压部位会吸收外侧未被压部位的材料，将未被压材料压向内侧方向可以消除部分拉应力，因此需要一种可以将未被压部位材料压向被压部位方向的可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具来解决该问题。
4、2、现有技术kr100830702b1公开了成型模具中的成型装置，该技术不具有对变形材料的外侧进行限位的结构，被压变形的材料容易向外侧延伸增加面积，改变产品尺...
【技术保护点】
1.一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：包括板体一(1)和凹模(3)，所述板体一(1)的正面安装有控制单元(31)，所述板体一(1)的顶部安装有框体一(2)，所述凹模(3)的两侧对称安装有圆杆(4)，且圆杆(4)的一端贯穿框体一(2)的一侧内壁，所述凹模(3)的外侧安装有多个限位机构，用来避免被挤压件被挤压时向外侧延伸；
2.根据权利要求1所述的一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：所述板体一(1)的顶部对称安装有液压伸缩单元四(14)，液压伸缩单元四(14)与控制单元(31)电信号连接，液压伸缩单元四(14)的输...
【技术特征摘要】
1.一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：包括板体一(1)和凹模(3)，所述板体一(1)的正面安装有控制单元(31)，所述板体一(1)的顶部安装有框体一(2)，所述凹模(3)的两侧对称安装有圆杆(4)，且圆杆(4)的一端贯穿框体一(2)的一侧内壁，所述凹模(3)的外侧安装有多个限位机构，用来避免被挤压件被挤压时向外侧延伸；
2.根据权利要求1所述的一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：所述板体一(1)的顶部对称安装有液压伸缩单元四(14)，液压伸缩单元四(14)与控制单元(31)电信号连接，液压伸缩单元四(14)的输出端安装有水平调节板(15)，且水平调节板(15)位于凹模(3)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：所述框体一(2)的一侧安装有电机(5)，电机(5)与控制单元(31)电信号连接，且电机(5)的输出端与圆杆(4)的一端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：所述凹模(3)的内部安装有中间杆(6)，中间杆(6)的底部安装有液压伸缩单元一(7)，液压伸缩单元一(7)与控制单元(31)电信号连接，液压伸缩单元一(7)的输出端安装有压力传感单元二(26)，压力传感单元二(26)与控制单元(31)电信号连接，压力传感单元二(26)的输入端安装有顶出支撑板(8)。
5.根据权利要求1所述的一种可消除拉应力的汽车后轮罩连接板的成型模具，其特征在于：所述压槽板(13)的底部安装有多个冲压杆(27)，顶出支撑板(8)的顶部贯穿安装有多个废料孔(28)，且废料孔(28)位于冲压杆(27)的下方。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：南通益颖机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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