一种发动机动力包用组合支架制造技术

本申请公开了一种发动机动力包用组合支架，属于组合支架技术领域，包括主体模块和组合模块，所述主体模块包括基板，所述基板的顶部活动连接有两个架框，所述组合模块设置在基板和两个架框之间，所述组合模块包括设置在基板顶部和两个架框底部之间的安装组件，两个所述架框之间设置有稳定组件和两个锁紧组件，两个所述架框的表面和内侧之间均设置有多个减震组件，本申请通过安装组件的设置，能够对架框进行安装固定，通过稳定组件的设置，能够增加两个架框之间的稳定性，通过锁紧组件的设置，能够对两个架框进行锁紧，通过减震组件的设置，能够对发动机动力包进行减震。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及组合支架，更具体地说，涉及一种发动机动力包用组合支架。

技术介绍

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，所谓的动力包就是发动机和变速箱等组件成一体化设计的动力单元，可以进行整体的快速拆装。

2、根据检索发现，公开号为cn212643927u的中国专利，公开了一种发动机动力包用组合支架，其包括通过膨胀螺栓固定在地面上的支撑座，所述支撑座上端面通过螺钉连接有固定底板，所述固定底板四个侧端面上通过螺钉连接有侧板，所述侧板上端面通过螺钉连接有上盖板，所述固定底板上端面上安装有四个下缓冲机构，所述侧板中部端面上通过螺钉固定有侧缓冲机构，所述上盖板下端面上安装有四个上缓冲机构所述固定底板与上盖板中部均开有孔所述下缓冲机构与上缓冲机构一一对应设置，所述下缓冲机构包括与固定底板通过螺钉连接的直线轴承a，通过各个弹簧加强缓冲的效果并辅助发动机动力包进行复位，增强了本装置的减震、减噪的效果，进行有效的隔震，保证了整体的使用寿命。</p>

3、针对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机动力包用组合支架，包括主体模块(100)和组合模块(200)，其特征在于：所述主体模块(100)包括基板(110)，所述基板(110)的顶部活动连接有两个架框(120)，所述组合模块(200)设置在基板(110)和两个架框(120)之间；

2.根据权利要求1所述的一种发动机动力包用组合支架，其特征在于：所述安装组件(210)包括两个均开设在基板(110)顶部的凸形槽(211)，两个所述架框(120)的底部均固定连接有两个凸形块(212)，且四个凸形块(212)分别滑动连接在两个凸形槽(211)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种发动机动力包用组合支...

【技术特征摘要】

1.一种发动机动力包用组合支架，包括主体模块(100)和组合模块(200)，其特征在于：所述主体模块(100)包括基板(110)，所述基板(110)的顶部活动连接有两个架框(120)，所述组合模块(200)设置在基板(110)和两个架框(120)之间；

2.根据权利要求1所述的一种发动机动力包用组合支架，其特征在于：所述安装组件(210)包括两个均开设在基板(110)顶部的凸形槽(211)，两个所述架框(120)的底部均固定连接有两个凸形块(212)，且四个凸形块(212)分别滑动连接在两个凸形槽(211)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种发动机动力包用组合支架，其特征在于：所述安装组件(210)还包括四个分别螺纹连接在基板(110)两侧的易拧定位销(213)，且四个易拧定位销(213)分别延伸至四个凸形块(212)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种发动机动力包用组合支架，其特征在于：所述稳定组件(220)包括多个均开设在其中一个架框(120)一端的插槽(221)，其中另一个所述架框(120)的一端固定连接有多个插销(222)，且多个插销(222)分别活动插接在多个插槽(221)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种发动机动力包用组合支架，其特征在于：所述锁紧组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成志，
申请(专利权)人：湖北卡夫龙动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：