【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数控加工，具体地，涉及一种涡轮盘车削加工方法。
技术介绍
1、涡轮盘零件的加工过程涉及多道工序，关键工序有外径车削、端面车槽和内径车削，外径车削工序中，零件边界规则且简单，加工任务相对较为简单，但仍然至关重要，需要为后续工序提供良好的加工基础；端面车槽工序中，零件边界复杂，需要对零件进一步精细加工和形状修正，加工难度和技术要求更高，该工序将为零件的最终形状和尺寸奠定基础；内径车削工序中，零件边界复杂，需要对零件内径进行最后的加工，因为它涉及内径车削等复杂操作，对工艺要求更高，需确保最终零件的质量和精度达到要求。
2、传统加工方法中，上述关键工序都或多或少存在一些弊端，具体如下：
3、说明书附图14和附图15是外径车削工序的刀具路径分析和加工次序分析。图15中，将加工区域划分为l、m、n、o四个区域，分三个工步进行加工。工步一：依次使用外圆车刀对n、m区域进行车削，其中m区域采用一刀切策略，这种策略虽然能够提高加工效率，但是会增加刀具磨损，并且有零件被破坏的潜在风险。此外，车削过程中并未进行刀具更换，...
【技术保护点】
1.一种涡轮盘车削加工方法，包括外径车削、端面车槽和内径车削，其特征在于，所述加工方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，外径车削工序、端面车槽工序和内径车削工序依次进行。
3.根据权利要求1所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，所述外径车削工序中，加工区域包括外圆区域、位于外圆两侧的第一端面区域和第二端面区域、及位于第二端面区域末端的沟槽区域，第一端面区域包括锥面特征和端面特征，将所述加工区域划分为第一端面切削区域、外圆区域和第二端面区域合并加工的合并切削区域、沟槽切削区域，所述外径车削工序包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种涡轮盘车削加工方法，包括外径车削、端面车槽和内径车削，其特征在于，所述加工方法包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，外径车削工序、端面车槽工序和内径车削工序依次进行。
3.根据权利要求1所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，所述外径车削工序中，加工区域包括外圆区域、位于外圆两侧的第一端面区域和第二端面区域、及位于第二端面区域末端的沟槽区域，第一端面区域包括锥面特征和端面特征，将所述加工区域划分为第一端面切削区域、外圆区域和第二端面区域合并加工的合并切削区域、沟槽切削区域，所述外径车削工序包括：
4.根据权利要求3所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，第一工步采用单向线性切削加工；第二工步采用单向线性切削依次加工第二端面区域、外圆区域，加工中途不换刀；第三工步采用单向线性切削加工。
5.根据权利要求1所述的涡轮盘车削加工方法，其特征在于，所述端面车槽工序中，加工区域包括外径区域、槽区域、及位于外径区域末端的内圆区域，外径区域包括多个连续的锥面特征和位于锥面特征两端的端面特征，槽区域和其中一个端面特征部分重叠，槽区域呈直角梯形结构，将所述加工...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福生，彭晓福，陈金灿，刘成，梁晓艳，张永辉，何洪，
申请(专利权)人：湖南南方通用航空发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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