船舱清理装置制造方法及图纸

本技术涉及挖掘机设备领域，具体而言，涉及一种船舱清理装置，其包括挖掘机主体和至少一个清洁主体，挖掘机主体包括挖斗，挖斗上形成有安装面，安装面用于与控制臂可拆卸连接；清洁主体包括刮板和支撑件，刮板通过支撑件可拆卸连接在安装面上；该船舱清理装置可以对现有的挖掘机进行改造，改造成本低，在现有挖掘机的功能基础上集成散料收集的作用，不需要使用额外的清理工具，提升清舱作业的安全性能，减少人力资源的投入，加快散料的归堆效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于挖掘机设备，具体地说，是涉及一种船舱清理装置。

技术介绍

1、在镍矿、焦煤在船舶运输过程中，一般以散装的方式直接堆放在船舶的船舱中，船舱的底部一般间隔设置有多个肋骨，造成船舱底部落入到肋骨之间的散料很难被清理。

2、挖掘机上的挖斗只能将船舱肋骨上方的货物清理干净，导致船舶肋骨之间的货物清理困难，使得挖掘机作业完毕后需要更换震动锤等对船舱进行敲击振动，将肋骨之间的散货振出，进行二次清舱，不但增加了设备，延长了工作时间，且还不能保证散货全部被振出，肋骨之间还是残余很多散料。

3、特别是在工作环境温度较低时，散货还会冻结在船舶肋骨之间，只能依赖人工进行清理，造成劳动强度大、成本高且存在较大的安全隐患等问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种船舱清理装置，以解决现有技术中存在的现有的船舶肋骨之间的散货清理不彻底，清理效率低、对人工的依赖程度大等问题。

2、为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：

3、本技术提出了一种船舱清理装置，其包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舱清理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舱清理装置，其特征在于，所述插接部沿着远离所述连接底座的方向渐缩。

3.根据权利要求2所述的船舱清理装置，其特征在于，所述插接部上形成有贯穿的第一固定部，所述支撑件上形成有与所述第一固定部相适配的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部之间通过紧固件固定。

4.根据权利要求3所述的船舱清理装置，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部均为贯穿的通孔结构，所述紧固件为螺栓。

5.根据权利要求1所述的船舱清理装置，其特征在于，所述支撑件上间隔设置有至少两个支撑臂，各所述支撑...

【技术特征摘要】

1.一种船舱清理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舱清理装置，其特征在于，所述插接部沿着远离所述连接底座的方向渐缩。

3.根据权利要求2所述的船舱清理装置，其特征在于，所述插接部上形成有贯穿的第一固定部，所述支撑件上形成有与所述第一固定部相适配的第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部之间通过紧固件固定。

4.根据权利要求3所述的船舱清理装置，其特征在于，所述第一固定部和所述第二固定部均为贯穿的通孔结构，所述紧固件为螺栓。

5.根据权利要求1所述的船舱清理装置，其特征在于，所述支撑件上间隔设置有至少两个支撑臂，各所述支撑臂的端部形成有支撑槽口，所述支撑槽口的宽度与所述刮板的厚度相适配。

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈祖俊，杨孟，叶其强，刘显镖，刘译隆，杨昌任，吴辉波，陈科任，王照波，蒙雨漫，黄国强，
申请(专利权)人：北部湾港北海码头有限公司，
类型：新型
国别省市：