【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁建筑，更具体地说，它涉及一种防撞水上桥墩。
技术介绍
1、桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，海上或河上的桥梁为了避免桥墩受损，往往需要在上面加装防撞结构。
2、公开号为cn204530629u的中国专利公开的一种桥墩防船撞护舷，其技术要点是：包括多个位于桥墩周向的箱体、竖向填充于箱体内的管状缓冲元件和填充于缓冲元件内的发泡体，所述箱体周围设有与其成一体结构的锚板，所述锚板通过锚栓与桥墩锚固。
3、现有的桥墩防撞结构往往是在船体和桥墩之间通过缓冲元件进行吸能缓冲，但是缓冲元件依旧会对桥墩产生压力，其缓冲效果有限。
4、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种防撞水上桥墩。
2、本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防撞水上桥墩，包括墩身和固定在墩身外侧的缓冲浮箱，还包括若干位于水中的吸水件，若干所述吸水件与缓冲浮箱对应设置且分布在缓冲浮箱的外围，所述吸水件用于在与其对应的缓冲浮箱受到撞击时吸水。
3、本专利技术进一步设置为：所述吸水件为负压容器，所述负压容器上设有朝向缓冲浮箱设置的进水口，所述进水口通过闸板开合，所述负压容器通过分离闸板实现进水口进水。
4、本专利技术进一步设置为：若干所述负压容器相互连通。
5、本专利技术进一步设置为：
6、本专利技术进一步设置为：所述墩身上固定连接有耐腐钢架，若干所述负压容器均可拆卸连接在耐腐钢架上。
7、本专利技术进一步设置为：所述缓冲浮箱背向墩身的一面以及闸板之间通过连接杆连接，所述负压容器靠近进水口处设有形变能力大于闸板的形变能力的形变部，所述缓冲浮箱受到挤压通过连接杆拉出闸板且形变部形变形成豁口。
8、本专利技术进一步设置为：所述连接杆的长度可调节。
9、本专利技术进一步设置为：所述连接杆包括一个转动筒和两个分别与缓冲浮箱以及闸板连接的螺杆，所述转动筒的两端分别与两个螺杆螺纹连接。
10、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：缓冲浮箱能在船体撞击桥墩时，起到良好的缓冲作用，从而能降低船体撞击桥墩产生的伤害，且船体在撞击墩身时，缓冲浮箱先受到船体的撞击，从而使得缓冲浮箱外围的吸水件开始吸水，水流朝向吸水件的方向移动，而由于船体在受到撞击的缓冲浮箱和吸水件之间，水流能带动船体移动，使得船体受到背向缓冲浮箱的力，进而能进一步减少船体的动能，能进一步减轻船体对墩身撞击的影响。
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1.一种防撞水上桥墩，包括墩身(1)和固定在墩身(1)外侧的缓冲浮箱(2)，其特征在于：还包括若干位于水中的吸水件，若干所述吸水件与缓冲浮箱(2)对应设置且分布在缓冲浮箱(2)的外围，所述吸水件用于在与其对应的缓冲浮箱(2)受到撞击时吸水。
2.根据权利要求1所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述吸水件为负压容器(3)，所述负压容器(3)上设有朝向缓冲浮箱(2)设置的进水口(4)，所述进水口(4)通过闸板(5)开合，所述负压容器(3)通过分离闸板(5)实现进水口(4)进水。
3.根据权利要求2所述的防撞水上桥墩，其特征在于：若干所述负压容器(3)相互连通。
4.根据权利要求3所述的防撞水上桥墩，其特征在于：相邻所述负压容器(3)可拆卸连接。
5.根据权利要求2所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述墩身(1)上固定连接有耐腐钢架(6)，若干所述负压容器(3)均可拆卸连接在耐腐钢架(6)上。
6.根据权利要求2所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述缓冲浮箱(2)背向墩身(1)的一面以及闸板(5)之间通过连接杆(7)连接，所述负压容
7.根据权利要求6所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述连接杆(7)的长度可调节。
8.根据权利要求7所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述连接杆(7)
...【技术特征摘要】
1.一种防撞水上桥墩，包括墩身(1)和固定在墩身(1)外侧的缓冲浮箱(2)，其特征在于：还包括若干位于水中的吸水件，若干所述吸水件与缓冲浮箱(2)对应设置且分布在缓冲浮箱(2)的外围，所述吸水件用于在与其对应的缓冲浮箱(2)受到撞击时吸水。
2.根据权利要求1所述的防撞水上桥墩，其特征在于：所述吸水件为负压容器(3)，所述负压容器(3)上设有朝向缓冲浮箱(2)设置的进水口(4)，所述进水口(4)通过闸板(5)开合，所述负压容器(3)通过分离闸板(5)实现进水口(4)进水。
3.根据权利要求2所述的防撞水上桥墩，其特征在于：若干所述负压容器(3)相互连通。
4.根据权利要求3所述的防撞水上桥墩，其特征在于：相邻所述负压容器(...
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