乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法技术

本发明专利技术公开了一种乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，涉及汽车发动机技术领域，利用发动机台架更准确的固定转速、油门开度、扭矩、功率、排温及环境温度，更好控制试验样品因环境不同受到的影响，采用ECU测量软件，连接ECU可测量记录氧传感器的动态数值，利用公式计算储氧量，在任何状态下，能更清晰读取催化器的储氧量数值，在不同整车搭载的催化器现有状态对比，通过台架固定的工况环境条件来对比不同整车催化器的差异，保证试验环境试验样品的统一性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机，特别是涉及一种乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法。

技术介绍

1、在汽车发动机排气系统中，三元催化器是减少汽车有害物质排放的重要装置。汽车厂商和研究机构对催化器选型时，需对新鲜、老化等催化器储氧量进行测量，以判断是否合格，储氧量是临界或者老化催化器的判定标准之一，在一定工况下，储氧量的多少关系汽车发动机排气系统中碳氢化合物(hc)氮氧化合物(nox)和一氧化碳(co)污染物的净化效果。储氧量反映了催化器载体涂层储存氧气的能力，取决于涂层的材料活性，在各大汽车厂商对发动机排气的测试当中，需要对三元催化器的储氧量进行监测。

2、现有技术中对三元催化器的储氧量进行监测，多用于整车检测，单一台架催化器新鲜老化检测，但整车检测工时较长，受场地影响，不易操作，工作效率低，数值对比不清晰，针对同一机型不同催化器的对比操作较复杂。在台架上结合固定工况上，没有清晰的测量储氧量测试方法及评价标准，因此，有必要开发一种发动机台架的催化器测试评价方法。

技术实现思路>

1、本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，它包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，在步骤1)中，所述的排温固定温度550℃时，车速50km/h、70km/h、90km/h。

3.根据权利要求1所述的乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，在步骤2)中，所述试验乘用车发动机安装在发动机基座上；所述试验乘用车发动机与测功机通过动力系统连接；所述燃油供给系统、冷却系统与发动机连接；所述进气系统将清洁的空气提供给发动机，经处理后的废气与排气系统连接；所述测量传感器...

【技术特征摘要】

1.乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，它包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，在步骤1)中，所述的排温固定温度550℃时，车速50km/h、70km/h、90km/h。

3.根据权利要求1所述的乘用车发动机三元催化台架储氧量状态诊断评价测试方法，其特征是，在步骤2)中，所述试验乘用车发动机安装在发动机基座上；所述试验乘用车发动机与测功机通过动力系统连接；所述燃油供给系统、冷却系统与发动机连接；所述进气系统将清洁的空气提供给发动机，经处理后的...

【专利技术属性】
技术研发人员：温尔刚，刘潇阳，吴帅，高峰，侯鑫，尚超，李昕，刘雅靖，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：