【技术实现步骤摘要】
本申请涉及线束，更具体地，涉及一种新型连接器支架及线束安装结构。
技术介绍
1、随着汽车功能的增加，线束的对接连接器也越来越多，尤其是机舱线束、仪表线束、车身线束等较大线束的对接连接器较多，且对接空间狭小，传统线束对接护套为单个护套固定在车身钣金或者线束支架上，对于功能复杂导致分支较多的线束，利用传统护套固定连接器时需要更多位置安装固定，线束布置不美观，且占用空间大，针对不同种类线束连接器的安装还需要开发新的护套安装结构，增加成本。因此，需要一种新型连接器支架解决上述问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种新型连接器支架，用于固定多个线束连接器，包括主框架和与其连接的扩展框架，主框架包括两侧开口的框架以及设置在框架外侧壁上的安装柱，框架内包括至少一个第一安装窗口以及若干第二安装窗口，第一安装窗口的顶壁和底壁分别设置固定孔和倒钩，每个第二安装窗口内沿开口方向均设置延伸的卡接结构；扩展框架外侧壁与框架的外侧壁连接，且具有两侧开口的第三安装窗口，第三安装窗口的开口方向与第一安装窗口和第二安装窗口
【技术保护点】
1.一种新型连接器支架，用于固定多个线束连接器，包括主框架和与其连接的扩展框架，其特征在于，所述主框架包括两侧开口的框架以及设置在所述框架外侧壁上的安装柱，所述框架内包括至少一个第一安装窗口以及若干第二安装窗口，所述第一安装窗口的顶壁和底壁分别设置固定孔和倒钩，每个所述第二安装窗口内沿开口方向均设置延伸的卡接结构；所述扩展框架外侧壁与所述框架的外侧壁连接，且具有两侧开口的第三安装窗口，所述第三安装窗口的开口方向与所述第一安装窗口和所述第二安装窗口的开口方向垂直。
2.根据权利要求1所述的新型连接器支架，其特征在于，所述扩展框架的外侧壁与所述框架的外侧壁一体
...
【技术特征摘要】
1.一种新型连接器支架，用于固定多个线束连接器，包括主框架和与其连接的扩展框架，其特征在于，所述主框架包括两侧开口的框架以及设置在所述框架外侧壁上的安装柱，所述框架内包括至少一个第一安装窗口以及若干第二安装窗口，所述第一安装窗口的顶壁和底壁分别设置固定孔和倒钩，每个所述第二安装窗口内沿开口方向均设置延伸的卡接结构；所述扩展框架外侧壁与所述框架的外侧壁连接，且具有两侧开口的第三安装窗口，所述第三安装窗口的开口方向与所述第一安装窗口和所述第二安装窗口的开口方向垂直。
2.根据权利要求1所述的新型连接器支架，其特征在于，所述扩展框架的外侧壁与所述框架的外侧壁一体成型。
3.根据权利要求1所述的新型连接器支架，其特征在于，所述扩展框架相对的两个侧壁上分别设有缺口，所述缺口内设置延伸方向与所述第三安装窗口的开口方向相同的卡接臂，所述卡接臂的一端与所述缺口内壁连接，另一端为自由端，所述卡接臂与所述扩展框架的侧壁处于同一个平面。
4.根据权利要求3所述的新型连接器支架，其特征在于，所述卡接臂的自由端设置限位凸起，所述限位凸起朝向所述扩展框架的内部。
5.根据权利要求1所述的新型连接器支架，其特征在于，所述卡接结构包括一端设置在所述第二安装窗口的内壁上的一对立板以及与所述立板另一端连接的卡接板，所述卡接板与所述第二安装窗口的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：常州捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。