一种汽车前悬置托架的定位工装制造技术

本技术涉及定位工装技术领域，公开了一种汽车前悬置托架的定位工装，包括工作平台，所述工作平台的表面上设置有定位组件，所述定位组件包括底座一以及底座二，所述底座一以及底座二均固定连接在工作平台的表面上，所述底座一以及底座二的表面上均设置有夹持组件，所述夹持组件包括连接板，所述连接板的表面上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接在底座一的表面上。本技术中，通过拧动紧固螺栓带动连接板向下移动，弹簧片对连接板的底面进行支撑，从而可以防止连接板在压紧过程中端部发生翘起的情况，通过压块对工件进行夹持，重复定位性能准确更换夹具时间短。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及定位工装，尤其涉及一种汽车前悬置托架的定位工装。

技术介绍

1、随着汽车行业的发展和消费者对汽车品质的不断要求提高，市场对安全、稳定性和舒适性更高水平的汽车需求也在不断增加。因此，汽车制造商需要能够生产高质量、一致性强的汽车产品，这就对制造过程中的工艺和装备提出了更高的要求。

2、在现有技术中，定位工装在对汽车前悬置托架进行定位时，由于汽车前悬置托架的上、下面均需要加工，在汽车前悬置托架的正面加工后，再对汽车前悬置托架的底面加工时容易出现误差，导致重复定位性能较差，并且换夹具时间较长。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车前悬置托架的定位工装，旨在改善了现有技术中提高的汽车前悬置托架的正面加工后，再对汽车前悬置托架的底面加工时容易出现误差，导致重复定位性能较差，并且换夹具时间较长的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车前悬置托架的定位工装，包括工作平台，所述工作平台的表面上设置有定位组件，所述定位组件包括底座一以及底座二，所述底座一以及底座二均固定连接在工作平台的表面上，所述底座一以及底座二的表面上均设置有夹持组件，所述夹持组件包括连接板，所述连接板的表面上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹连接在底座一的表面上，所述连接板的底端固定连接有压块。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述底座一与底座二的表面上均固定连接有两组对称设置的型面支撑板以及凸块，所述型面支撑板与凸块的表面上设置固定板。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述连接板与底座一之间通过弹簧片弹性连接，所述弹簧片套接在紧固螺栓的外壁上。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述固定板通过定位螺栓固定连接在底座一的表面上。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述固定板的表面上开设有销孔以及多组定位孔，所述销孔的内壁上插接有定位销，所述定位销固定连接在一组型面支撑板的表面上。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、多组所述定位孔的内部均插接有定位轴，所述定位轴固定连接在另一组型面支撑板的表面上。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、一组所述凸块的表面与固定板相贴合，另一组所述凸块的表面上固定连接有销轴，所述销轴贯穿且滑动连接在固定板的表面上。

15、本技术具有如下有益效果：

16、1、本技术中，通过紧固螺栓对连接板进行定位，并通过拧动紧固螺栓，可以带动连接板向下移动，弹簧片对连接板的底面进行支撑，从而可以防止连接板在压紧过程中端部发生翘起的情况，通过压块对工件进行夹持，重复定位性能准确更换夹具时间短。

17、2、本技术中，通过定位轴与多组定位孔相配合，从而对底座二上方的固定板进行精确定位，销轴对固定板的端部进行再次定位，进一步提高对底座二上方固定板的定位效果，连接板在下压过程中与固定板的表面上硬接触，可以提高对汽车前悬置托架正面以及背面进行加工的精度。

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【技术保护点】

1.一种汽车前悬置托架的定位工装，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的表面上设置有定位组件(2)，所述定位组件(2)包括底座一(21)以及底座二(22)，所述底座一(21)以及底座二(22)均固定连接在工作平台(1)的表面上，所述底座一(21)以及底座二(22)的表面上均设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)的表面上开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内壁上滑动连接有紧固螺栓(33)，所述紧固螺栓(33)螺纹连接在底座一(21)的表面上，所述连接板(31)的底端固定连接有压块(34)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述底座一(21)与底座二(22)的表面上均固定连接有两组对称设置的型面支撑板(23)以及凸块(24)，所述型面支撑板(23)与凸块(24)的表面上设置固定板(25)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述连接板(31)与底座一(21)之间通过弹簧片(35)弹性连接，所述弹簧片(35)套接在紧固螺栓(33)的外壁上。</p>

4.根据权利要求2所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述固定板(25)通过定位螺栓(26)固定连接在底座一(21)的表面上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述固定板(25)的表面上开设有销孔(27)以及多组定位孔(28)，所述销孔(27)的内壁上插接有定位销(29)，所述定位销(29)固定连接在一组型面支撑板(23)的表面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：多组所述定位孔(28)的内部均插接有定位轴(210)，所述定位轴(210)固定连接在另一组型面支撑板(23)的表面上。

7.根据权利要求2所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：一组所述凸块(24)的表面与固定板(25)相贴合，另一组所述凸块(24)的表面上固定连接有销轴(241)，所述销轴(241)贯穿且滑动连接在固定板(25)的表面上。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车前悬置托架的定位工装，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的表面上设置有定位组件(2)，所述定位组件(2)包括底座一(21)以及底座二(22)，所述底座一(21)以及底座二(22)均固定连接在工作平台(1)的表面上，所述底座一(21)以及底座二(22)的表面上均设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)包括连接板(31)，所述连接板(31)的表面上开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内壁上滑动连接有紧固螺栓(33)，所述紧固螺栓(33)螺纹连接在底座一(21)的表面上，所述连接板(31)的底端固定连接有压块(34)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述底座一(21)与底座二(22)的表面上均固定连接有两组对称设置的型面支撑板(23)以及凸块(24)，所述型面支撑板(23)与凸块(24)的表面上设置固定板(25)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬置托架的定位工装，其特征在于：所述连接板(31)与底座一(21)之间通过弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坚，
申请(专利权)人：长春市瀚德科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：