一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及航空发动机测试引线密封设计技术，公开了一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置，包括引线座、溶胶座组件和螺帽，引线座固定在机匣上，螺帽将所述溶胶座组件封装固定在引线座出口端的容腔内，溶胶座组件上沿周向方向加工有多个引线槽，每个引线槽用于引出至少一根引线。所述溶胶座组件包括溶胶座和盖板，溶胶座为上部开口结构，溶胶座与盖板之间围成的腔体内填充有密封胶。引线座出口端的内周壁上设有第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部用于对溶胶座进行定位，第二定位部还用于对盖板进行定位。本发明专利技术的内嵌式密封测试引线装置具有安装方便、容易制造、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机领域，涉及测试引线密封设计技术，具体涉及一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置。

技术介绍

1、航空发动机是一种为航空飞行器提供动力的装置，具有高温、高压和高转速的工作特点。在航空发动机研制过程中，测试技术是重要技术之一，航空发动机工作时的压力和温度等参数更是需要经常监控的。为了在获得航空发动机内部工作参数的同时，尽量减小测试线对发动机工作性能的影响，通常都需要对每一处测试引线座进行密封。

2、目前，为达到密封测试引线的目的，多采用溶胶孔板和孔板搭配的技术方案，以在测试线引出的同时，用密封胶进行填充，达到密封的目的。例如，中国专利cn114964788a，公开了一种航空发动机测试引线密封装置，其通过对半的溶胶孔板解决了穿线繁琐的问题，但是其存在以下不足：

3、1.需至少两人相互配合安装：将溶胶孔板设计成两半，当测试线穿出后，仅靠两点定位在引线接头上，在堵头安装前容易脱开。因此需要一人固定溶胶孔板，另一人填充密封胶和安装堵头。

4、2.零件加工工序较多：溶胶孔板的制造一般采用先铣加工后电加工的工艺路线本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，包括引线座(1)、溶胶座组件和螺帽(4)，所述引线座(1)固定在机匣(5)上，所述螺帽(4)将所述溶胶座组件封装固定在所述引线座(1)出口端的容腔内，所述溶胶座组件上沿周向方向加工有多个引线槽，每个所述引线槽用于引出至少一根引线(6)；

2.根据权利要求1所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述溶胶座(2)包括底板(21)和环形侧壁(22)，所述环形侧壁(22)设置在所述底板(21)四周边缘，所述底板(21)、所述环形侧壁(22)和所述盖板(3)三者围成的所述腔体(7)。

3.根据权利要求2所述...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，包括引线座(1)、溶胶座组件和螺帽(4)，所述引线座(1)固定在机匣(5)上，所述螺帽(4)将所述溶胶座组件封装固定在所述引线座(1)出口端的容腔内，所述溶胶座组件上沿周向方向加工有多个引线槽，每个所述引线槽用于引出至少一根引线(6)；

2.根据权利要求1所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述溶胶座(2)包括底板(21)和环形侧壁(22)，所述环形侧壁(22)设置在所述底板(21)四周边缘，所述底板(21)、所述环形侧壁(22)和所述盖板(3)三者围成的所述腔体(7)。

3.根据权利要求2所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述引线槽包括：

4.根据权利要求3所述的航空发动机内嵌式密封测试引线装置，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，赵建霖，邵湲茗，宁腾飞，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：