【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车架总成焊接，具体为车架总成焊接工装及车架总成焊接方法。
技术介绍
1、车架总成一般包括主梁、纵梁、龙门梁、中部横梁和尾部横梁等分总成，通过焊接的方式组装为一体，车架总成是汽车中关键的受力部件，其上端与车壳体相连接，下端与走行装置连接，需要承受较强的动静载荷冲击，因此对焊接的要求较高。
2、目前现有技术中的车架总成焊接工装，当车架固定在焊接台上后则无法移动，从而只能对车架总成的上表面进行焊接，在对车架下表面进行焊接时，则需要先将车架取下，然后人为的翻转180度后再次固定在焊接台上进行车架下表面的焊接操作，增加了工人劳动强度的同时操作起来也较为不便。
3、并且现有技术中的车架总成焊接工装，在焊接完成后，会有部分焊渣附着在车架表面，焊渣之间的间隙内吸纳灰尘和水汽等，则会引起车架焊接处的松动和锈蚀，降低了焊接完成后成品车架总成的质量。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：车架总成焊接工装，包括焊接台，所述焊接台的上表面固定连接有固定...
【技术保护点】
1.车架总成焊接工装，包括焊接台(1)，其特征在于：所述焊接台(1)的上表面固定连接有固定台(2)，所述固定台(2)的表面设置有电机一(3)，所述电机一(3)的输出轴固定连接有螺纹杆一(9)，所述螺纹杆一(9)的表面螺纹连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的端部固定连接有焊接板(5)，所述焊接板(5)的下方设置有焊接机器人(6)；
2.根据权利要求1所述的车架总成焊接工装，其特征在于：所述焊接板(5)上设置有用于调节焊接机器人(6)焊接位置的调节部件；
3.根据权利要求1所述的车架总成焊接工装，其特征在于：所述固定部件包括固定连接在所述焊接台(...
【技术特征摘要】
1.车架总成焊接工装，包括焊接台(1)，其特征在于：所述焊接台(1)的上表面固定连接有固定台(2)，所述固定台(2)的表面设置有电机一(3)，所述电机一(3)的输出轴固定连接有螺纹杆一(9)，所述螺纹杆一(9)的表面螺纹连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的端部固定连接有焊接板(5)，所述焊接板(5)的下方设置有焊接机器人(6)；
2.根据权利要求1所述的车架总成焊接工装，其特征在于：所述焊接板(5)上设置有用于调节焊接机器人(6)焊接位置的调节部件；
3.根据权利要求1所述的车架总成焊接工装，其特征在于：所述固定部件包括固定连接在所述焊接台(1)上表面的固定板(12)，所述固定板(12)的表面定轴转动连接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的端部固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的表面固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱的端部共同固定连接有固定框(8)，所述固定框(8)的表面设置有电机四(26)，所述电机四(26)的输出轴固定连接有螺纹杆四(24)，所述螺纹杆四(24)的表面螺纹连接有两个对称设置的移动块三(25)，所述螺纹杆四(24)的表面开设有两段相反设置的螺纹槽，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲恩尧，车世顺，王兴飞，潘长海，刘伟，
申请(专利权)人：扬州市恒宝机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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