【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿用减速器，尤其涉及一种储油型矿用减速器高速轴组结构。
技术介绍
1、目前井工设备驱动部主要由电动机+联轴器+减速器组成，其为水平布置，侧挂在机架的左右侧，整个驱动部与煤流的运输方向平行。由于工作面和顺槽是根据煤层地质条件进行掘进，会有大倾角和上下起伏的情况，部分工作面倾角和顺槽走向倾角超过45°的情况。目前减速器的高速轴采用浸油润滑或者润滑泵进行强制润滑，可以满足水平状态下使用，但是在大倾角的地质条件下，频繁出现了高速轴轴承损坏等问题。另外，在首次使用时需要在高速轴位置进行加油保证轴承充分润滑，但是在大倾角状态下，轴承位置无法储油，加油后润滑油直接流到大油池，在启动瞬间高速轴轴承烧毁或者造成轴承损伤导致轴承寿命降低等问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术中存在的技术问题，鉴于此，有必要提供一种储油型矿用减速器高速轴组结构。
2、一种储油型矿用减速器高速轴组结构，包括箱体、齿轮轴、以及安装于箱体内部两端的第一轴承和第二轴承；所述齿轮轴设置于箱体内，并且齿轮轴与第一轴...
【技术保护点】
1.一种储油型矿用减速器高速轴组结构，其特征在于：包括箱体、齿轮轴、以及安装于箱体内部两端的第一轴承和第二轴承；所述齿轮轴设置于箱体内，并且齿轮轴与第一轴承及第二轴承相连接，以实现齿轮轴的周向转动，齿轮轴的中间部位设有齿轮部，所述箱体的一端设有透盖，所述箱体内设有挡油环，挡油环位于第一轴承与齿轮部之间、以及第二轴承与齿轮部之间，挡油环与透盖之间形成第一储油腔，挡油环与箱体内侧壁之间形成第二储油腔，挡油环内壁与齿轮轴外壁留有可供润滑油通过的间隙，从而将第一储油腔与第二储油腔连通，所述箱体上设有连通第一储油腔的注油孔道。
2.根据权利要求1所述的储油型矿用减速...
【技术特征摘要】
1.一种储油型矿用减速器高速轴组结构，其特征在于：包括箱体、齿轮轴、以及安装于箱体内部两端的第一轴承和第二轴承；所述齿轮轴设置于箱体内，并且齿轮轴与第一轴承及第二轴承相连接，以实现齿轮轴的周向转动，齿轮轴的中间部位设有齿轮部，所述箱体的一端设有透盖，所述箱体内设有挡油环，挡油环位于第一轴承与齿轮部之间、以及第二轴承与齿轮部之间，挡油环与透盖之间形成第一储油腔，挡油环与箱体内侧壁之间形成第二储油腔，挡油环内壁与齿轮轴外壁留有可供润滑油通过的间隙，从而将第一储油腔与第二储油腔连通，所述箱体上设有连通第一储油腔的注油孔道。
2.根据权利要求1所述的储油型矿用减速器高速轴组结构，其特征在于：所述挡油环与第一轴承之间留有间距。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔进，涂伟，傅瑞华，余洋，李安宁，梅雪，王彩君，
申请(专利权)人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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