【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于稳健性设计，尤其涉及一种应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法。
技术介绍
1、在工业中，开发一个产品，开发者需要决策配备零件a还是零件b，即，这个产品只有局部的选择是需要决定的。配备零件a的系统为系统概念a，配备零件b的系统叫系统概念b，它们不仅在这个零件上面有不同，由于配备零件产生的附带的结构也会有所不同。
2、如图1所示，配备曲柄连杆机构的直线作动器(系统概念a)配备曲柄、连杆(零件a1、a2)，以及对应的装配接口。
3、配备齿轮齿条机构的直线作动器(系统概念b)配备齿轮、齿条(零件b1、b2)，以及对应的装配接口。
4、如果定义关键特性参数为“作动器的输出力角度”这一用几何表示的、与功能相关的量，在考虑基本偏差之一“装配误差”时，若以同样的标准假设装配误差，例如每处0.05mm，那系统概念a的关键特性参数有可能受更多处基本偏差的叠加，波动的上限更大，因而更不稳健。
5、如图2，概念b比概念a稳健，因为概念b在面对更大的基本偏差时，关键特性参数(输出)的偏差
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【技术保护点】
1.一种应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，步骤1具体包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，功能表现参数包括车辆变速器输入轴扭转角加速度RMSD值、车辆变速器输入轴扭转角加速度幅值。
4.根据权利要求1所述的应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，步骤2具体包括以下步骤：
5.根据权利要求1所述的应用于...
【技术特征摘要】
1.一种应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，步骤1具体包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的应用于传动系统零部件产品设计各阶段的稳健性设计方法，其特征在于，功能表现参数包括车辆变速...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴光强，龙一鸣，张逸哲，杨雨辰，万佳辉，鞠丽娟，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：
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