【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行器，特别涉及一种除静电装置和飞行器。
技术介绍
1、飞行器包括待除静电结构，待除静电结构可但不限于包括飞行器的蒙皮和/或用电设备的壳体等，待除静电结构带有较多静电。目前飞行器停在陆地时，工作人员会通过除静电装置对待除静电结构除静电。当除静电装置与待除静电结构连接到位时，除静电装置可将待除静电结构的静电导出，然而工作人员难以判断除静电装置是否与待除静电结构已连接到位。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种除静电装置，旨在便于工作人员判断除静电装置与待除静电结构是否已连接到位。
2、为实现上述目的，本技术提出的除静电装置应用于飞行器，所述飞行器包括设有待除静电结构的飞行器主体，其特征在于，所述除静电装置包括：
3、基座，用于设于所述飞行器主体，所述基座包括基座主体，所述基座主体设有用以与所述待除静电结构电连接的第一导电部；
4、连接件，与所述基座可拆卸连接，所述连接件包括第二导电部、及与所述第二导电部电连接的接地线，所述第二导电部用以抵...
【技术保护点】
1.一种除静电装置，应用于飞行器，所述飞行器包括设有待除静电结构的飞行器主体，其特征在于，所述除静电装置包括：
2.如权利要求1所述的除静电装置，其特征在于，所述提醒机构包括电路、设于所述电路的提醒件、控制所述电路开闭的开关、及设于所述电路的电源，在所述第一提醒状态，所述连接件触发所述开关以使所述电路闭合，在所述第二提醒状态，所述连接件触发所述开关以使所述电路断开。
3.如权利要求2所述的除静电装置，其特征在于，所述开关具有弹性，在所述第一提醒状态，所述第二导电部抵压所述开关，所述开关具有使所述提醒机构进入所述第二提醒状态的趋势。
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【技术特征摘要】
1.一种除静电装置，应用于飞行器，所述飞行器包括设有待除静电结构的飞行器主体，其特征在于，所述除静电装置包括：
2.如权利要求1所述的除静电装置，其特征在于，所述提醒机构包括电路、设于所述电路的提醒件、控制所述电路开闭的开关、及设于所述电路的电源，在所述第一提醒状态，所述连接件触发所述开关以使所述电路闭合，在所述第二提醒状态，所述连接件触发所述开关以使所述电路断开。
3.如权利要求2所述的除静电装置，其特征在于，所述开关具有弹性，在所述第一提醒状态，所述第二导电部抵压所述开关，所述开关具有使所述提醒机构进入所述第二提醒状态的趋势。
4.如权利要求3所述的除静电装置，其特征在于，所述第一导电部设有供所述第二导电部抵接的抵接面，所述抵接面开设有供所述开关装设的第一安装孔，在所述第一提醒状态，所述开关收容于所述第一安装孔，在所述第二提醒状态，所述开关伸出所述第一安装孔；
5.如权利要求1至4任一项所述的除静电装置，其特征在于，所述基座主体设有沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬，杨邑，吴超，
申请(专利权)人：四川沃飞长空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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