【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，尤其涉及一种汽车减震器安装用辅助支架。
技术介绍
1、为了减小车体震动，改善汽车行驶平顺性，汽车悬架内部都装有不断往复运动的减震器。减震器在安装时，需要通过安装支架与车体进行连接，现有汽车减震器支架与减震器两者之间安装和拆卸不方便。
2、针对上述的技术问题，申请人检索到了一些现有技术，例如授权公告号为cn208281763u的中国专利，其在使用时通过第一滑槽使滑块移动，通过环形卡槽对滑块的位置进行限制，从而避免滑块移动，但是减震器在安装时由于其长度较长，且减震器安装位置的空间较小，进而在安装时需要将减震器的一端与连接位置连接，然后需要压缩减震器并调整减震器的位置，由于安装位置空间狭小，工作人员难以发力，使得维修人员需要消耗较大的力气压缩减震器，拆卸时同样需要压缩减震器，从而导致安装和拆卸时均需要较大的体力消耗，安装和拆卸的难度增加。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车减震器安装用辅助支架，旨在解决现有技术中减震器安装和拆卸时需要人工压缩减震器，...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器安装用辅助支架，包括底板（1）、固定安装板（2）和活动安装板（11），其特征在于，所述固定安装板（2）固定安装在底板（1）上，活动安装板（11）与固定安装板（2）配合使用，活动安装板（11）与固定安装板（2）、底板（1）均为拆卸式连接，固定安装板（2）和活动安装板（11）内共同滑动安装有滑板（7），滑板（7）上固定安装有减震器本体（17），所述底板（1）上固定安装有用于推动滑板（7）移动的千斤顶（6），底板（1）上设置有用于支撑滑板（7）位置的支撑组件（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器安装用辅助支架，其特征在于，固定安装板...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器安装用辅助支架，包括底板（1）、固定安装板（2）和活动安装板（11），其特征在于，所述固定安装板（2）固定安装在底板（1）上，活动安装板（11）与固定安装板（2）配合使用，活动安装板（11）与固定安装板（2）、底板（1）均为拆卸式连接，固定安装板（2）和活动安装板（11）内共同滑动安装有滑板（7），滑板（7）上固定安装有减震器本体（17），所述底板（1）上固定安装有用于推动滑板（7）移动的千斤顶（6），底板（1）上设置有用于支撑滑板（7）位置的支撑组件（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器安装用辅助支架，其特征在于，固定安装板（2）和活动安装板（11）均设置为半圆形结构，固定安装板（2）和活动安装板（11）的两侧均固定安装有连接板（12），固定安装板（2）和活动安装板（11）通过连接板（12）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器安装用辅助支架，其特征在于，连接板（12）上开设有对应分布的通孔，且连接板（12）上设置有用于固定的第一固定螺钉（13）和固定螺母（14）。
【专利技术属性】
技术研发人员：孙振峰，
申请(专利权)人：哈工芜湖智能系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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