一种可防漏水的水下减速机制造技术

本技术涉及一种水下减速机，具体的说是一种可防漏水的水下减速机，包括两个壳体组件、传动模组、电机组件及降温组件，传动模组安装在两个壳体组件内部，电机组件螺纹连接在两个壳体组件一侧外壁上，电机组件的输出端与传动模组呈固定连接，降温组件设置在两个壳体组件一侧外壁上，壳体组件包括壳体、底座、卡板、安装座、气囊圈、插管头，安装座一体成型在壳体一侧外壁上；本技术将两个壳体组件组装在一起时，卡板、卡槽配合可以形成一个密封结构，后续再通过插管头向卡槽内部注入蜜蜂蜡或者密封胶，使得两个壳体组件之间密封性大幅度提高，且该密封结构寿命长，不易发生破损泄漏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水下减速机，具体为一种可防漏水的水下减速机，属于减速机。

技术介绍

1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、中国专利号cn112377607b提供一种双向防漏水下减速机，包括：减速机本体，其输入端开设有供电机转轴伸入的连接孔，输出端设置输出轴；减速机本体的内部设置通过通气管连接气泵的储气囊；减速机本体的外壁上设置液位传感器和压力传感器；输出防漏机构，其包括设置于输出轴和减速机本体接触面上的双向磁力油封，和设置在输出轴外部的防漏盒；防漏盒由内盒体和外盒体组成；外盒体罩设在内盒体外部；外盒体与输出轴随动；控制器，其根据由液位传感器和压力传感器获取的数据控制气泵的开/闭，以通过调整储气囊的大小平衡减速机本体内外的压力差。其通过碳纤维密封垫和输出防漏机构的设置，实现了水下减速机的双向防漏，有效提高了减速机的密封性，提高了使用寿命。

3、然而，上述中案例虽然实现了水下减速机的双向防漏，有效提高了减速机的密封性，提高了使用寿命，但是水下减速机外壳一般是由两个壳体通过螺栓固定构成，虽然两个壳体之间有橡胶垫输出防漏机构进行密封，但减速机长时间运行，橡胶垫等传统密封结构会出现磨损，逐渐丧失密封功能，造成减速机内部绕组线圈进水，容易引起短路和烧毁，甚至其他的部件也将损坏，机械设备无法运作。

4、有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可防漏水的水下减速机。

2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种可防漏水的水下减速机，包括两个壳体组件、传动模组、电机组件及降温组件，所述传动模组安装在两个壳体组件内部，所述电机组件螺纹连接在两个壳体组件一侧外壁上，所述电机组件的输出端与传动模组呈固定连接，所述降温组件设置在两个壳体组件一侧外壁上，所述壳体组件包括壳体、底座、卡板、安装座、气囊圈、插管头，所述安装座一体成型在壳体一侧外壁上，其中一个所述壳体、安装座一侧外壁上开设有卡槽，另外一个所述壳体、安装座一侧外壁上一体成型有卡板，且卡板卡接在卡槽内部，所述插管头一体成型在壳体顶部外壁上，所述插管头与卡槽相互贯通。

3、进一步的，所述底座设置在壳体底部外壁上，所述底座顶部外壁两侧均开设有通孔。

4、进一步的，所述壳体一侧外壁上开设有安装孔，所述气囊圈粘接在安装孔侧面内壁上。

5、进一步的，所述安装座内部开设有螺纹槽，所述壳体内部开设有腔体。

6、进一步的，所述电机组件包括筒体，所述筒体内部通过螺栓安装有电机，所述筒体一端通过螺栓嵌入有套在电机输出端上的橡胶板。

7、进一步的，所述筒体侧面外壁靠近一端处设置有螺纹部，且螺纹部内部螺纹连接在螺纹槽内部。

8、进一步的，所述降温组件包括安装壳，所述安装壳内部通过螺栓安装有泵体。

9、进一步的，所述泵体一侧插接有连接管，且连接管一侧外壁上插接有两个插管，所述插管另一端延伸至腔体内部。

10、本技术的技术效果和优点：(1)通过设置的卡板、卡槽及插管头，在将两个壳体组件组装在一起时，卡板、卡槽配合可以形成一个密封结构，后续再通过插管头向卡槽内部注入蜜蜂蜡或者密封胶，使得两个壳体组件之间密封性大幅度提高，且该密封结构寿命长，不易发生破损泄漏；(2)通过设置的气囊圈，气囊圈内部充入由空气，能够使得气囊圈紧贴在传动模组输出轴上，提高传动模组输出轴与壳体之间的密封性，而且后续可以通过向气囊圈充气的方式使得气囊圈鼓起，从而提高传动模组输出轴与壳体之间的密封性；(3)通过设置的降温组件，由于减速机壳体厚，导致壳体内部零件散热效果较差，在水下时该降温组件能够通过泵体向腔体内部抽入清水，使得壳体快速降温，使得壳体及其内部的零件散热效果提高。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可防漏水的水下减速机，包括两个壳体组件(100)、传动模组(200)、电机组件(300)及降温组件(400)，其特征在于：所述传动模组(200)安装在两个壳体组件(100)内部，所述电机组件(300)螺纹连接在两个壳体组件(100)一侧外壁上，所述电机组件(300)的输出端与传动模组(200)呈固定连接，所述降温组件(400)设置在两个壳体组件(100)一侧外壁上，所述壳体组件(100)包括壳体(101)、底座(102)、卡板(104)、安装座(105)、气囊圈(108)、插管头(110)，所述安装座(105)一体成型在壳体(101)一侧外壁上，其中一个所述壳体(101)、安装座(105)一侧外壁上开设有卡槽(109)，另外一个所述壳体(101)、安装座(105)一侧外壁上一体成型有卡板(104)，且卡板(104)卡接在卡槽(109)内部，所述插管头(110)一体成型在壳体(101)顶部外壁上，所述插管头(110)与卡槽(109)相互贯通。

2.根据权利要求1所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述底座(102)设置在壳体(101)底部外壁上，所述底座(102)顶部外壁两侧均开设有通孔(103)。

3.根据权利要求1所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述壳体(101)一侧外壁上开设有安装孔(107)，所述气囊圈(108)粘接在安装孔(107)侧面内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述安装座(105)内部开设有螺纹槽(106)，所述壳体(101)内部开设有腔体(111)。

5.根据权利要求4所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述电机组件(300)包括筒体(301)，所述筒体(301)内部通过螺栓安装有电机(303)，所述筒体(301)一端通过螺栓嵌入有套在电机(303)输出端上的橡胶板(304)。

6.根据权利要求5所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述筒体(301)侧面外壁靠近一端处设置有螺纹部(302)，且螺纹部(302)内部螺纹连接在螺纹槽(106)内部。

7.根据权利要求4所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述降温组件(400)包括安装壳(401)，所述安装壳(401)内部通过螺栓安装有泵体(402)。

8.根据权利要求7所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述泵体(402)一侧插接有连接管(403)，且连接管(403)一侧外壁上插接有两个插管(404)，所述插管(404)另一端延伸至腔体(111)内部。

...

【技术特征摘要】

1.一种可防漏水的水下减速机，包括两个壳体组件(100)、传动模组(200)、电机组件(300)及降温组件(400)，其特征在于：所述传动模组(200)安装在两个壳体组件(100)内部，所述电机组件(300)螺纹连接在两个壳体组件(100)一侧外壁上，所述电机组件(300)的输出端与传动模组(200)呈固定连接，所述降温组件(400)设置在两个壳体组件(100)一侧外壁上，所述壳体组件(100)包括壳体(101)、底座(102)、卡板(104)、安装座(105)、气囊圈(108)、插管头(110)，所述安装座(105)一体成型在壳体(101)一侧外壁上，其中一个所述壳体(101)、安装座(105)一侧外壁上开设有卡槽(109)，另外一个所述壳体(101)、安装座(105)一侧外壁上一体成型有卡板(104)，且卡板(104)卡接在卡槽(109)内部，所述插管头(110)一体成型在壳体(101)顶部外壁上，所述插管头(110)与卡槽(109)相互贯通。

2.根据权利要求1所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：所述底座(102)设置在壳体(101)底部外壁上，所述底座(102)顶部外壁两侧均开设有通孔(103)。

3.根据权利要求1所述的一种可防漏水的水下减速机，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵京华，李怀超，李建国，
申请(专利权)人：青岛泽隆电站设备有限公司，
类型：新型
国别省市：