【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种能量回收系统及具有该能量回收系统的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，新能源汽车减振悬架通过液压减振装置吸收振动产生的力，并将振动力转变为热能进行释放，这一方面不利于能量的合理利用，另一方面液压减振装置的液压装置在工作中会产生大量热量，散热不佳，增加了整个悬架系统的热量，对悬架系统的寿命有一定的影响，不利于悬架系统的稳定性。由此，这存在改进空间。
技术实现思路
1、本申请旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本申请提出一种能量回收系统，能够回收振动能量。
2、本申请还提出了一种具有上述能量回收系统的车辆。
3、根据本申请实施例的能量回收系统包括：减振器、蓄能器、发电机和存储箱，所述减振器具有腔室，所述蓄能器与所述腔室的出口相连接，所述蓄能器的流体适于用来驱动所述发电机的转子转动，所述存储箱至少用于存储所述蓄能器流出的流体，所述存储箱还与所述腔室的入口相连接。
4、根据本申请实施例的能量回收系统，蓄能器...
【技术保护点】
1.一种能量回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量回收系统还包括能量转换装置（11），所述蓄能器（8）与所述能量转换装置（11）相连接，所述能量转换装置（11）具有机械能输出端，所述机械能输出端输出机械能至所述发电机（12）的转子。
3.根据权利要求2所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量转换装置（11）的入口与所述蓄能器（8）可选择性连通，所述能量转换装置（11）的出口与所述存储箱（13）相连接。
4.根据权利要求2或3所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量回收系统还包括多通结...
【技术特征摘要】
1.一种能量回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量回收系统还包括能量转换装置（11），所述蓄能器（8）与所述能量转换装置（11）相连接，所述能量转换装置（11）具有机械能输出端，所述机械能输出端输出机械能至所述发电机（12）的转子。
3.根据权利要求2所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量转换装置（11）的入口与所述蓄能器（8）可选择性连通，所述能量转换装置（11）的出口与所述存储箱（13）相连接。
4.根据权利要求2或3所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量回收系统还包括多通结构件（7），所述蓄能器（8）、所述能量转换装置（11）通过所述多通结构件（7）与所述腔室（30）的出口相连接。
5.根据权利要求4所述的能量回收系统，其特征在于，所述能量转换装置（11）的入口与所述多通结构件（7）之间设有开关阀（9）。
6.根据权利要求5所述的能量回收系统，其特征在于，在所述蓄能器（8）内的压力达到预设压力值时，所述开关阀（9）打开，所述能量转换装置（11）的入口与所述多通结构件（7）相连通。
7.根据权利要求4所述的能量回收系统，其特征在于，所述减振器（3）为多个，所述能量回收系统还包括混合器（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙宪猛，张丰，张丽萍，郑亚丽，姚渊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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