基于非接触式沉降监测的道路变形预警方法和预警系统技术方案

基于非接触式沉降监测的道路变形预警方法和预警系统，涉及智能测量和图像识别领域。在该方法中，通过无人机搭载SAR，同步采集道路上方的X波段和P波段雷达数据，分别获取道路表面和下方深层的沉降信息。利用PSInSAR技术对两种波段数据进行处理，得到不同深度的形变结果。针对道路的预设划分区域，综合判断表层沉降和深层沉降是否超过预警阈值，并据此确定预警等级，当表层和深层沉降均超标时，发出最高等级预警；当仅深层沉降超标时，发出次高等级预警。实施本申请提供的技术方案，可以融合多波段雷达监测数据，结合道路分区预警机制，更加全面、精准地评估道路沉降风险。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及智能测量和图像识别领域，尤其涉及基于非接触式沉降监测的道路变形预警方法和预警系统。

技术介绍

1、随着城市规模的不断扩大和人口密度的持续增加，道路作为现代城市不可或缺的交通基础设施，承担着越来越繁重的交通运输任务。然而，由于自然因素和人为活动的影响，道路沉降变形问题日益严重。道路沉降不仅会导致路面开裂、坑槽等病害，影响车辆行驶的平稳性和安全性，而且会引发地下管线破损、地面建筑开裂等一系列次生灾害，给城市运行和人民生命财产带来严重损失。因此，及时准确地监测和预警道路沉降变形，对于保障交通安全、维护城市运行具有重要意义，已成为城市运营管理部门亟需解决的关键课题。

2、目前，利用卫星遥感技术对道路沉降变形进行监测已成为一种较为先进的方法。其中，差分干涉合成孔径雷达（dinsar）技术可以通过对不同时期获取的雷达影像进行干涉处理，计算地表高程的变化量，从而得到道路沉降的信息，进而进行相关预警。

3、然而，受制于商业卫星的分辨率和重访周期，以及大气效应、几何失相干等因素的影响，dinsar获得的沉降监测结果通常空间细节不足，时间分辨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于非接触式沉降监测的道路变形预警方法，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述无人机上搭载有一个具备同时发出X波段波长和P波段波长的合成孔径雷达，或搭载有两个分别发出X波段波长和P波段波长的合成孔径雷达；其中，所述X波段的频率范围为10.5-10.8GHz；所述P波段的频率范围为0.6-0.8GHz。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述第一预设划分区域中所述P波段形变结果...

【技术特征摘要】

1.一种基于非接触式沉降监测的道路变形预警方法，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述无人机上搭载有一个具备同时发出x波段波长和p波段波长的合成孔径雷达，或搭载有两个分别发出x波段波长和p波段波长的合成孔径雷达；其中，所述x波段的频率范围为10.5-10.8ghz；所述p波段的频率范围为0.6-0.8ghz。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述第一预设划分区域中所述p波段形变结果大于相应的预设预警阈值且基于所述管网位置确定所述第一预设划分区域下存在第一管网的情况下，基于所述p波段形...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔明，李维，王海军，高勇，聂志立，姚剑，严胜超，马洪涛，汪煜迪，秦广晨，吴东华，朱东升，魏建强，杨霄，王翔，
申请(专利权)人：中国铁建港航局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：