多段式应力放散器制造技术

本发明专利技术提供了一种多段式应力放散器，涉及铁路工程技术领域，包括第一支架、第二支架和变距结构；第一支架的第一端和第二支架的第一端分别与两段钢轨固定连接；变距结构设置于第一支架的第二端和第二支架的第二端之间，变距结构至少包括均匀间隔设置的多个筋板；当两段钢轨向两侧拉伸或向中间挤压形成较大的缝隙变化时，多个筋板将较大的缝隙变化分散为多个较小的间隔变化，以分散轨道应力。本发明专利技术解决了现有技术中通过单一的伸缩缝来进行应力放散，存在应力集中、维护困难的问题。本发明专利技术根据拉压力的变化，将一个大的伸缩缝的伸缩量转化为多个小的伸缩缝的伸缩量，从而实现对轨道应力的有效分散，提高铁路无缝线路的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路工程，具体而言，涉及一种多段式应力放散器。

技术介绍

1、在铁路轨道工程中，无缝线路因其高平顺性、低维护成本等优点而被广泛采用。然而，无缝线路在实际运行中，由于环境温度的变化，钢轨会产生温度应力，特别是在锁定轨温与实际轨温存在较大差异时，温度应力会显著增大，可能导致钢轨强度和线路稳定性受损，甚至引发胀轨跑道或断轨事故。

2、在现有技术中，传统的应力放散方法往往通过单一的伸缩缝来吸收这些变化，但这种方式存在应力集中、维护困难等问题。

3、因此，开发一种能够更有效地分散应力的新型应力放散器十分重要。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的在于提供一种多段式应力放散器，以至少解决现有技术中通过单一的伸缩缝来进行应力放散，存在应力集中、维护困难的问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种多段式应力放散器，多段式应力放散器设置于两段首尾间隔设置的钢轨之间，多段式应力放散器包括第一支架、第二支架和变距结构；第一支架的第一端和第二支架的第一端分别与两段钢轨固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多段式应力放散器，其特征在于，所述多段式应力放散器设置于两段首尾间隔设置的钢轨之间，包括：

2.根据权利要求1所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述第一支架(10)的第一端和所述第二支架(20)的第一端上均开设有连接孔，并通过鱼尾板与两段所述钢轨固定连接。

3.根据权利要求1所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述变距结构(30)包括：

4.根据权利要求3所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述第一支架(10)的第二端和所述第二支架(20)的第二端内分别设置有与所述第一滑动槽(311)和所述第二滑动槽(312)匹配的第一销子和第二销子，每个所...

【技术特征摘要】

1.一种多段式应力放散器，其特征在于，所述多段式应力放散器设置于两段首尾间隔设置的钢轨之间，包括：

2.根据权利要求1所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述第一支架(10)的第一端和所述第二支架(20)的第一端上均开设有连接孔，并通过鱼尾板与两段所述钢轨固定连接。

3.根据权利要求1所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述变距结构(30)包括：

4.根据权利要求3所述的多段式应力放散器，其特征在于，所述第一支架(10)的第二端和所述第二支架(20)的第二端内分别设置有与所述第一滑动槽(311)和所述第二滑动槽(312)匹配的第一销子和第二销子，每个所述筋板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵魁龙，赵倩，
申请(专利权)人：西安科维铁路智能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：