【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车，特指一种新能源汽车电池包用单元管及冷却管路系统。
技术介绍
1、电池技术是新能源汽车的核心技术，为了保证电池的使用效率以及寿命，工作时需要通过冷却系统对电池进行冷却。
2、冷却系统一般包括进液管路、出液管路以及冷却管路，在三者之间进行冷却液的循环。其中，进液管路和出液管路安装在电池包外部，冷却管路一般安装在电池包的内部，由于新能源汽车的电池空间有限，冷却管路的连接端位置基本是固定的，加工误差可能会导致其位置有点偏移，但其本身一般不具备微调功能。
3、为了克服冷却管路连接端的位置偏差，传统的进液管路或者出液管路主要由多个三通管接头和两通波纹管，每个冷却管路的连接端对应一个三通管接头，相邻两个三通管接头之间通过两通波纹管来调节位置，从而弥补冷却管路连接端的位置偏差。例如,申请号为cn201910787335.5的专利技术专利公开了一种电池包冷却管路和电池包冷却系统。
4、但是，由于冷却管路的连接端很多，上述结构存在安装效率偏低、人工成本偏高的问题。另外，管路的密封处很多，安装不好
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池包用单元管，用于构成连接冷却支路(103)的进液管或者出液管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包用单元管，用于构成连接冷却支路(103)的进液管或者出液管，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车电池包用单元管，其特征在于：
5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种新能源汽车电池包用单...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡保磊，
申请(专利权)人：恒勃控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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