一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料及其制备方法，包括：粉末涂料的原料由以下质量百分数的各组分制成：高粘度环氧树脂50‑70％、多官能团固化剂5‑15％、附着力促进剂0.5‑1.5％、硅微粉15‑35％、流平剂0.8‑1.5％、增光剂0.5‑1.2％、安息香0.3‑0.6％、色料4‑10％、阻燃剂5‑10％以及改性导电碳黑0.1‑6％，该粉末涂料的制备方法是将上述各组分均匀搅拌，然后经挤出、压片、粉碎而成，采用本申请的配方和制备方法得到的粉末涂料，可以有效解决由于颗粒之间受到摩擦和接触分离产生静电并保留静电电荷导致静电聚集的问题，使得材料更加均匀混合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及粉末涂料，尤其涉及一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料及其制备方法。

技术介绍

1、受益于全球节能减排趋势及欧盟达成碳排放协议，全球新能源电池市场进入需求高速发展时期，其中汽车电池增长率占比达到50％以上。而汽车电池是电动车的“心脏”，其使用寿命和安全性被认为是电动车的关键技术，其中电池电芯的防护又是决定动力电池的安全性能的关键。目前国内对于电池电芯的防护主要采用塑料的绝缘胶带黏贴的方式，然而塑料一般容易因为温度变化或震动时的交变应力而造成较大形变，使密封效果大大降低，从而导致电解液泄露或潮气渗入，引起安全问题。

2、塑料绝缘胶带黏贴的方式保护电池电芯工艺一方面黏贴需要大量人工，且黏贴过程复杂费时费工；另一方面塑料胶带容易引起电解液的泄露或潮气渗入从而引发安全问题；针对上述问题，开发出了具有耐电解液的绝缘粉末涂料。

3、现有技术中在制备粉末涂料时，粉末涂料原材料包括树脂和填料，这些材料一般具有较高的电阻率，即在高粘度环氧树脂、硅微粉以及色料等粉体材料在混合过程中，由于颗粒之间受到摩擦和接触分离，极易产生静电并保留静电电荷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于，所述粉末涂料的原料由以下质量百分数的各组分制成：

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于：所述有机硅树脂加入的含量通过质量百分数表示为1-10％，且所述S1和S2中超声波分散处理时，超声波功率为100-400W，频率为20-40KHz，持续0.5-1h。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于：所述S3中采用高速离心机进行离心时，离心转速为5000-9000rpm，离心时间为15-45min，且所述冷冻干燥处理时冷冻温度在-40℃至-80℃之间，干燥...

【技术特征摘要】

1.一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于，所述粉末涂料的原料由以下质量百分数的各组分制成：

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于：所述有机硅树脂加入的含量通过质量百分数表示为1-10％，且所述s1和s2中超声波分散处理时，超声波功率为100-400w，频率为20-40khz，持续0.5-1h。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于：所述s3中采用高速离心机进行离心时，离心转速为5000-9000rpm，离心时间为15-45min，且所述冷冻干燥处理时冷冻温度在-40℃至-80℃之间，干燥时间为8-24h，真空度为55-90kpa。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀粉末涂料，其特征在于：所述多官能团固化剂选择酚醛胺类固化剂，且所述附着力促进剂选择γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷、四丁氧基钛酸酯以及双烯丙基氧钛酸酯中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池电芯用绝缘耐蚀...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎永新，田晖，刘成，
申请(专利权)人：江南载福粉末涂料张家港有限公司，
类型：发明
国别省市：