【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，涉及一种车辆加速踏板控制策略设计方法、系统、装置及介质。
技术介绍
1、汽车加速踏板普遍采用霍尔式非接触式加速踏板，加速踏板输出两路相对独立的电压信号给ecu，ecu通过对比两路电压信号同步度来判断加速踏板工作是否正常。ecu诊断策略为一段式，诊断阀值接近踏板图纸规定同步度。这种标定策略存在一定的弊端，在实际应用过程当中，由于车辆外界及自身电磁干扰情况复杂，易对加速踏板输出信号造成干扰，经常会导致ecu误报加速踏板同步度超差故障，导致车辆跛行回家，引起用户抱怨及不必要的加速踏板索赔。
2、专利文献cn202211525727.2涉及一种车辆加速踏板的卡滞检测方法、卡滞检测装置及车辆，车辆加速踏板的卡滞检测方法，与本专利技术相关度低。
3、专利文献cn202410307824.7涉及一种油门踏板开度控制方法、整车控制及车辆。与本专利技术相关度低。
4、专利文献cn202322825616公开了一种油门踏板电源电路，包括电阻r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4。是一种加速踏板电路设计，与...
【技术保护点】
1.一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于，所述诊断策略为：
6.根据权利要求5所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：p>
8.一种车...
【技术特征摘要】
1.一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于，所述诊断策略为：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵昆，王岩涛，李菁雨，刘泽源，梁锋，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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