【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，涉及一种车辆加速踏板控制策略设计方法、系统、装置及介质。
技术介绍
1、汽车加速踏板普遍采用霍尔式非接触式加速踏板，加速踏板输出两路相对独立的电压信号给ecu，ecu通过对比两路电压信号同步度来判断加速踏板工作是否正常。ecu诊断策略为一段式，诊断阀值接近踏板图纸规定同步度。这种标定策略存在一定的弊端，在实际应用过程当中，由于车辆外界及自身电磁干扰情况复杂，易对加速踏板输出信号造成干扰，经常会导致ecu误报加速踏板同步度超差故障，导致车辆跛行回家，引起用户抱怨及不必要的加速踏板索赔。
2、专利文献cn202211525727.2涉及一种车辆加速踏板的卡滞检测方法、卡滞检测装置及车辆，车辆加速踏板的卡滞检测方法，与本专利技术相关度低。
3、专利文献cn202410307824.7涉及一种油门踏板开度控制方法、整车控制及车辆。与本专利技术相关度低。
4、专利文献cn202322825616公开了一种油门踏板电源电路，包括电阻r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4。是一种加速踏板电路设计，与本专利技术相关度低。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种车辆加速踏板控制策略设计方法、系统、装置及介质，具体是一种能不会导致ecu误报加速踏板信号故障的方法，此方法能够解决由于ecu误报加速踏板同步度超差故障导致的车辆故障及不必要的售后索赔，提升用户体验及降低售后索赔成本。
2、需要说
3、为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：
4、一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
5、确定加速踏板同步度精度参数，根据加速踏板同步度精度参数设定不同报警门限及诊断策略，对车辆进行不同工况的路试，当车辆报加速踏板同步度故障时确认踏板本身是否有故障；排除加速踏板自身故障后对报警门限及诊断策略进行修正，直至ecu不触发加速踏板同步度误报为止；最终根据综合路试同步度报警数据采集确定加速踏板控制策略。
6、进一步地，所述报警门限与加速踏板同步度精度相关，根据路试数据采集结果进行适当调整；
7、加速踏板同步度精度参数为(u1/2-u2)；
8、加速踏板有两路输入电压信号，u1是1路输入电压信号，u2是2路输入电压信号。
9、进一步地，加速踏板开度不同时，报警门限不同；(u1/2-u2)≤1.25v时，报警门限为320mv，1.25v＜(u1/2-u2)＜3v时，报警门限为380mv，(u1/2-u2)＞3v时，报警门限为1200mv。
10、进一步地，所述诊断策略根据路试数据采集结果进行适当调整。
11、进一步地，所述诊断策略为：
12、ecu对接收到的两路加速踏板电压信号进行实时比对分析，当同步度连续超差as时，且连续超差b次，ecu报警，车辆跛行；
13、a、b数值，不同车辆根据车辆工况进行适当调整。
14、优选地，设置同步度连续超差a＝0.35s。
15、优选在，设置同步度连续超差连续超差b＝3次。
16、一种车辆加速踏板控制策略设计系统，包括：
17、确定参数模块，用于确定加速踏板同步度精度参数；
18、设定报警门限模块，用于根据加速踏板同步度精度参数设定报警门限；
19、设定诊断策略模块，用于根据加速踏板同步度精度参数设定诊断策略；
20、判断模块，用于对车辆进行不同工况的路试，当车辆报加速踏板同步度故障时确认踏板本身是否有故障；
21、修正模块，用于排除加速踏板自身故障后对报警门限及诊断策略进行修正，直至ecu不触发加速踏板同步度误报为止；
22、确定模块，用于最终根据综合路试同步度报警数据采集确定加速踏板控制策略。
23、一种装置，包括一个或多个处理器；
24、存储器，用于存储一个或多个程序；
25、当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上所述的方法。
26、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。
27、与现有技术相比本专利技术的有益效果是：
28、本专利技术方法能够解决由于ecu误报加速踏板同步度超差故障导致的车辆故障及不必要的售后索赔，提升用户体验及降低售后索赔成本。
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1.一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于，所述诊断策略为：
6.根据权利要求5所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
8.一种车辆加速踏板控制策略设计系统，其特征在于，包括：
9.一种装置，其特征在于：包括一个或多个处理器；
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于：该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的车辆加速踏板控制策略设计方法。
【技术特征摘要】
1.一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种车辆加速踏板控制策略设计方法，其特征在于，所述诊断策略为：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵昆，王岩涛，李菁雨，刘泽源，梁锋，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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