【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，具体为电动汽车电池弹出装置。
技术介绍
1、电动汽车作为绿色环保的城市化道路交通工具，具有低碳环保、方便出行等众多优点，电池是其必不可少的配件。
2、目前现有的一些电动汽车电池在进行安装时，是通过工作人员将电池放入电池座中，但是由于现有的一些电池在安装后顶部与电池座平齐或低于电池座的顶部，从而使工作人员在拿取电池时无从下手，不能方便地取出电池，易使电池卡在电池外保护壳里等问题，并且浪费时间，造成电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难，针对上述情况，在现有的装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供电动汽车电池弹出装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动汽车电池弹出装置，包括电池座，所述电池座的内部滑动连接有支撑板，电池座内部的前后两侧均开设有两个对称的滑槽，支撑板靠近滑槽的一侧固定连接有滑块，滑块的表面与滑槽的内部滑动连接，电池座的内部开设有与滑槽内部连通的动力槽，动力槽的截面为t字形，支撑板的底部固定连接有第三弹簧，第三弹簧的底端与电池座内部的下表面固定连接，动力槽的内部设置有定位弹出装置，动力槽的内部滑动连接有两个对称的定位块，定位块的顶部设置有斜面，支撑板的内部开设有调节槽，调节槽的截面为匚字形，调节槽的内部设置有电池限位固定装置。
3、优选的，所述定位弹出装置包括传动齿轮，传动齿轮的表面与动力槽的内部转动连接，两个定位块的底部分别固定连接有第一l形传动架和
4、优选的，所述电池座的电池座内部开设有活动槽，活动槽的内部转动连接有延伸至动力槽内部的传动轴，传动轴的表面固定连接有主动齿轮，主动齿轮位于第一l形传动架的底部，第一l形传动架的底部同样设置有齿牙，第一l形传动架通过齿牙与主动齿轮的表面啮合连接，所述电池座的一侧开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有把手，传动轴的一端转动贯穿电池座的内部并延伸至凹槽的内部，传动轴的一端与把手的表面固定连接。
5、优选的，所述电池限位固定装置包括移动架，移动架的表面与调节槽的内部滑动连接，移动架的数量为两个，调节槽的内部转动连接有延伸至支撑板外部的转动轴，转动轴的表面以其中央处为起点设置有两段相反的螺纹，两个移动架分别设置在转动轴表面的两段相反螺纹上，电池座内部的左右两侧均开设有传动槽，传动槽内部的一侧同样设置有齿牙，转动轴的表面固定连接有从动齿轮，从动齿轮位于传动槽的内部，从动齿轮通过齿牙与传动槽的内壁啮合连接，两个所述移动架的内部均滑动连接有两个延伸至移动架外部的限位轴，限位轴远离移动架的一端固定连接有夹紧板，夹紧板靠近移动架的一侧固定连接有活动套接在限位轴上的第二弹簧，第二弹簧远离夹紧板的一端与移动架的表面固定连接。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、1、该电动汽车电池弹出装置，使把手通过传动轴带动主动齿轮进行转动，并使主动齿轮带动第一l形传动架进行移动，使第一l形传动架通过传动齿轮带动第二l形传动架进行移动，并使两个定位块进行相对靠近移动，从而使定位块对滑块的固定解除，使第三弹簧复位，并推动支撑板向上进行移动，并实现电池的弹出，使电池的拆卸更加方便，并在一定程度上解决电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。
8、2、该电动汽车电池弹出装置，由于从动齿轮通过齿牙与传动槽的内壁啮合连接，使从动齿轮进行转动，并使转动轴带动两个移动架进行相对靠近移动，同时通过第二弹簧对夹紧板的作用力，使夹紧板可以进行一定的移动，从而使两个夹紧板可以对不同尺寸的电池进行夹紧固定，从而使电池的安装更加稳定牢固，同时在一定程度上减少电池需要其他物体进行定位的情况出现，并使装置的使用范围得到提升。
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1.电动汽车电池弹出装置，包括电池座(1)，其特征在于：所述电池座(1)的内部滑动连接有支撑板(3)，电池座(1)内部的前后两侧均开设有两个对称的滑槽(2)，支撑板(3)靠近滑槽(2)的一侧固定连接有滑块(7)，滑块(7)的表面与滑槽(2)的内部滑动连接，电池座(1)的内部开设有与滑槽(2)内部连通的动力槽(14)，动力槽(14)的截面为T字形，支撑板(3)的底部固定连接有第三弹簧(21)，第三弹簧(21)的底端与电池座(1)内部的下表面固定连接，动力槽(14)的内部设置有定位弹出装置，动力槽(14)的内部滑动连接有两个对称的定位块(8)，定位块(8)的顶部设置有斜面，支撑板(3)的内部开设有调节槽(20)，调节槽(20)的截面为匚字形，调节槽(20)的内部设置有电池限位固定装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述定位弹出装置包括传动齿轮(10)，传动齿轮(10)的表面与动力槽(14)的内部转动连接，两个定位块(8)的底部分别固定连接有第一L形传动架(9)和第二L形传动架(12)，传动齿轮(10)位于第一L形传动架(9)和第二L形传动架(
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述电池座(1)的电池座(1)内部开设有活动槽(22)，活动槽(22)的内部转动连接有延伸至动力槽(14)内部的传动轴(23)，传动轴(23)的表面固定连接有主动齿轮(11)，主动齿轮(11)位于第一L形传动架(9)的底部，第一L形传动架(9)的底部同样设置有齿牙，第一L形传动架(9)通过齿牙与主动齿轮(11)的表面啮合连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述电池座(1)的一侧开设有凹槽(5)，凹槽(5)的内部转动连接有把手(6)，传动轴(23)的一端转动贯穿电池座(1)的内部并延伸至凹槽(5)的内部，传动轴(23)的一端与把手(6)的表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述电池限位固定装置包括移动架(15)，移动架(15)的表面与调节槽(20)的内部滑动连接，移动架(15)的数量为两个，调节槽(20)的内部转动连接有延伸至支撑板(3)外部的转动轴(18)，转动轴(18)的表面以其中央处为起点设置有两段相反的螺纹，两个移动架(15)分别设置在转动轴(18)表面的两段相反螺纹上，电池座(1)内部的左右两侧均开设有传动槽(4)，传动槽(4)内部的一侧同样设置有齿牙，转动轴(18)的表面固定连接有从动齿轮(19)，从动齿轮(19)位于传动槽(4)的内部，从动齿轮(19)通过齿牙与传动槽(4)的内壁啮合连接。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：两个所述移动架(15)的内部均滑动连接有两个延伸至移动架(15)外部的限位轴(24)，限位轴(24)远离移动架(15)的一端固定连接有夹紧板(17)，夹紧板(17)靠近移动架(15)的一侧固定连接有活动套接在限位轴(24)上的第二弹簧(16)，第二弹簧(16)远离夹紧板(17)的一端与移动架(15)的表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.电动汽车电池弹出装置，包括电池座(1)，其特征在于：所述电池座(1)的内部滑动连接有支撑板(3)，电池座(1)内部的前后两侧均开设有两个对称的滑槽(2)，支撑板(3)靠近滑槽(2)的一侧固定连接有滑块(7)，滑块(7)的表面与滑槽(2)的内部滑动连接，电池座(1)的内部开设有与滑槽(2)内部连通的动力槽(14)，动力槽(14)的截面为t字形，支撑板(3)的底部固定连接有第三弹簧(21)，第三弹簧(21)的底端与电池座(1)内部的下表面固定连接，动力槽(14)的内部设置有定位弹出装置，动力槽(14)的内部滑动连接有两个对称的定位块(8)，定位块(8)的顶部设置有斜面，支撑板(3)的内部开设有调节槽(20)，调节槽(20)的截面为匚字形，调节槽(20)的内部设置有电池限位固定装置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述定位弹出装置包括传动齿轮(10)，传动齿轮(10)的表面与动力槽(14)的内部转动连接，两个定位块(8)的底部分别固定连接有第一l形传动架(9)和第二l形传动架(12)，传动齿轮(10)位于第一l形传动架(9)和第二l形传动架(12)之间，第一l形传动架(9)和第二l形传动架(12)靠近传动齿轮(10)的一侧均设置有齿牙，第一l形传动架(9)和第二l形传动架(12)通过齿牙与传动齿轮(10)的表面啮合连接，第一l形传动架(9)和第二l形传动架(12)之间固定连接有第一弹簧(13)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池弹出装置，其特征在于：所述电池座(1)的电池座(1)内部开设有活动槽(22)，活动槽(22)的内部转动连接有延伸至动力槽(14)内部的传动轴(23)，传动轴(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷广，
申请(专利权)人：大连理工大学宁波研究院，
类型：新型
国别省市：
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