【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮传动，特别涉及一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型及设计方法。
技术介绍
1、锥齿轮对转传动系统(bevel gear rotating transmission system)是一种锥齿轮副相啮合的传动系统，其主要运用于航空领域，实现减速分扭的功能，具有承载能力强、结构紧凑、布置灵活和传动精度高等优点。
2、现有的锥齿轮对转传动系统的支撑结构采用寿命计算和强度校核的方法设计，没有考虑传动系统动力学响应的影响，在使用时会出现传动系统振动过大的问题。影响设备使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型及设计方法，考虑传动系统振动情况下进行支承设计，减小传动系统的动力学响应。
2、根据本专利技术第一方面实施例的一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法包括：建立传动系统仿真模型；计算额定载荷下齿轮轴上各点的位移，根据齿轮轴上各点的位移进行轴承选型；验...
【技术保护点】
1.一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述验证选用的轴承的承载是否合理包括：
3.根据权利要求2所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述验证选用的轴承的承载是否合理包括：计算轴承各个方向的滚子接触斑点，判断最大应力接触区是否远离滚道中心区域以及是否存在边缘接触问题。
4.根据权利要求3所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述改变轴承安装位置包括：向远离齿轮轴上径...
【技术特征摘要】
1.一种航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述验证选用的轴承的承载是否合理包括：
3.根据权利要求2所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述验证选用的轴承的承载是否合理包括：计算轴承各个方向的滚子接触斑点，判断最大应力接触区是否远离滚道中心区域以及是否存在边缘接触问题。
4.根据权利要求3所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述改变轴承安装位置包括：向远离齿轮轴上径向位移最大点的方向移动轴承。
5.根据权利要求4所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述重新选择轴承包括：当轴承法向负载不均匀时重新选择径向承载能力强的轴承类型，当最大应力接触区远离滚道中心区域或者存在边缘接触问题时重新选择轴向承载能力强的轴承类型。
6.根据权利要求1所述的航空锥齿轮对转分扭传动系统支撑构型的设计方法，其特征在于：所述根据齿轮轴上...
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