【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆传动装置，具体涉及一种动力不中断中央电驱系统及车辆。
技术介绍
1、单电机加变速箱的电驱动系统在换挡过程中，驱动电机需配合变速箱进行清扭后调速，换挡时必然存在动力中断，影响车辆的舒适性，而且在工况恶劣的矿区、爬长坡等场景时的动力中断会严重影响行驶安全。
2、为此，专利cn113147377b公开了一种单电机电液混合驱动的系统，其通过液压动力耦合，提高了车辆起步或通过能力，提高了车辆的平稳起步能力，补偿了换挡动力中断，优化了换挡感受，增加了液压防溜坡能力。
3、然而，该专利中液压系统需要配设液压油箱、储能器、液压泵等，占用空间较大，整车布置空间受限，并增加了成本，并同时具有液压与电驱两套系统，维修时需配设两种类型的设备及零件，增加了维护难度及成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种动力不中断中央电驱系统及车辆，解决现有技术中单电机电液混合驱动的系统同时具有液压与电驱两套系统，维修时需配设两种类型的设备及零件，增加了维护...
【技术保护点】
1.一种动力不中断中央电驱系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动力不中断中央电驱系统，其特征在于，所述前换挡变速器包括前齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第一后齿轮及前换挡机构，所述前齿轮固定于所述前轴，所述第一中间齿轮及所述第二中间齿轮固定于所述中间轴，所述第一后齿轮空套于所述后轴；
3.根据权利要求2所述的动力不中断中央电驱系统，其特征在于，所述后换挡变速器包括第二后齿轮、第三后齿轮、第一输出齿轮、第二输出齿轮及后换挡机构，所述第二后齿轮及所述第三后齿轮空套于所述后轴，所述第一输出齿轮及所述第二输出齿轮设于所述输出轴；
...【技术特征摘要】
1.一种动力不中断中央电驱系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动力不中断中央电驱系统，其特征在于，所述前换挡变速器包括前齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第一后齿轮及前换挡机构，所述前齿轮固定于所述前轴，所述第一中间齿轮及所述第二中间齿轮固定于所述中间轴，所述第一后齿轮空套于所述后轴；
3.根据权利要求2所述的动力不中断中央电驱系统，其特征在于，所述后换挡变速器包括第二后齿轮、第三后齿轮、第一输出齿轮、第二输出齿轮及后换挡机构，所述第二后齿轮及所述第三后齿轮空套于所述后轴，所述第一输出齿轮及所述第二输出齿轮设于所述输出轴；
4.根据权利要求3所述的动力不中断中央电驱系统，其特征在于，所述输出轴包括第一输出轴及第二输出轴，所述第二输出轴转动套设于所述第一输出轴外，所述第一输出齿轮固定于所述第一输出轴，所述第二输出齿轮固定于所述第二输出轴；
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉策，赵峰，杜春鹏，普刚，杨小波，廖宜剑，胡蜜，熊其华，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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