用于运行商用车车辆组合的方法和商用车车辆组合技术

技术编号:42617840 阅读:32 留言:0更新日期:2024-09-03 18:24
本发明专利技术涉及一种用于运行商用车车辆组合(100)的方法,商用车车辆组合具有牵引机(200)和挂车(300),该牵引机具有第一电机(5)、与第一电机作用连接的第一电储存器(3)和燃料电池系统(1),该燃料电池系统与第一电储存器(3)作用连接并且被设计成用于以产生功率(P<subgt;E</subgt;)提供电能,该挂车具有第二电机(11)和与第二电机作用连接的第二电储存器(9)。本发明专利技术建议的是,该方法包括以下步骤:获知第一和/或第二电机(5、11)的运行参数(B)和/或第一和/或第二电储存器(3、9)的运行参数(B);并且根据其中一个、其中多个或所有所获知的运行参数(B)调整燃料电池系统(1)的产生功率(P<subgt;E</subgt;)。本发明专利技术还涉及在运行中应用这种方法的商用车车辆组合。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于运行商用车车辆组合的方法,该商用车车辆组合具有牵引机和挂车,该牵引机具有第一电机、与第一电机作用连接的第一电储存器和燃料电池系统,燃料电池系统与第一电储存器作用连接并且被设计成用于以产生功率提供电能,该挂车具有第二电机和与第二电机作用连接的第二电储存器。


技术介绍

1、在上述类型的商用车车辆组合的运行中,在牵引机中使用的燃料电池系统定期面临负载要求的变化。负载要求的变化也在动态负载的总概念中被概括。燃料电池系统的负载例如由于在商用车车辆组合的路径上的路段地形在运行中越动态,则对燃料电池系统的反应物供应(例如空气供应)的动态要求就越高。商用车中的压缩机和压缩机设施的可使用的尺寸一方面在安装空间技术方面是有限的,并且另一方面,较大的压缩机设施比较小的压缩机设施是动态更低的。然而,商用车车辆组合的燃料电池系统需要比较大的压缩机系统,由此导致空气需求的增加。

2、由于因此受限的动力学,商用车车辆组合中的燃料电池系统不能特别快速地,即特别动态地对变化的负载要求做出反应。此外,燃料电池系统的动态运用会损害这些系统的使用寿命。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于运行商用车车辆组合(100)的方法,所述商用车车辆组合具有:

2.根据权利要求1所述的方法,所述方法包括:

3.根据权利要求1或2所述的方法,

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

5.根据权利要求4所述的方法,

6.根据权利要求4或5所述的方法,

7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法,

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

11.根据权利要求4至10中任一项所述的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.用于运行商用车车辆组合(100)的方法,所述商用车车辆组合具有:

2.根据权利要求1所述的方法,所述方法包括:

3.根据权利要求1或2所述的方法,

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

5.根据权利要求4所述的方法,

6.根据权利要求4或5所述的方法,

7.根据权利要求4至6中任一项所述的方法,

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法,<...

【专利技术属性】
技术研发人员:费利克斯·米勒戴勒雅尼克·里克
申请(专利权)人:采埃孚商用车系统全球有限公司
类型:发明
国别省市:

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