一种抗高压高温的发动机密封装置及其制备方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于密封装置技术领域，具体涉及一种抗高压高温的发动机密封装置及其制备方法，该抗高压高温的发动机密封装置包括密封气环，所述密封气环的内部开设有开口端和止胀槽，所述止胀槽的内部装配有止胀箍，所述止胀箍的一端滑动连接有螺纹套，所述止胀箍的另一端开设有螺纹端，且所述螺纹套和螺纹端螺纹连接。本发明专利技术通过在密封气环内部装配环形结构的止胀箍，在密封气环受热发生径向膨胀时，通过止胀箍对止胀槽内壁形成约束，使得密封气环不能完全自由膨胀，分散密封气环在径向的应力，能够缓解、控制密封气环内部应力集中的问题，避免密封气环径向过度膨胀导致的卡滞、气缸拉毛、断裂等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于密封装置，具体涉及一种抗高压高温的发动机密封装置及其制备方法。

技术介绍

1、在发动机研发制造过程中，密封装置的作用至关重要，尤其是用于确保燃烧室与曲轴箱之间密封的活塞环。活塞环包括气环和油环，其中气环主要负责密封燃烧室，防止高压气体进入曲轴箱，同时控制润滑油的流动。现有的活塞气环通常由金属材料构成，其必须与气缸壁紧密接触以防止气体泄漏，同时保持足够的弹性以适应活塞的运动和温度变化，然而，在发动机长时间的高负荷工作条件下，活塞气环面临着严峻的热膨胀问题，金属材质的气环在高温高压的环境中，其轴向尺寸和径向尺寸均会膨胀增大，但内壁对活塞气环的约束作用会限制活塞气环的径向尺寸膨胀，造成气环内部应力集中在气环外侧壁处，进而引发气环卡滞、气缸侧壁拉毛、密封性能降低等现象，甚至导致气环失去弹性造成断裂，从而影响发动机效率、排放性能和寿命。

2、基于上述问题，本申请文件提出了一种抗高压高温的发动机密封装置及其制备方法以改善上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种抗高压高温的发动机密本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：包括密封气环（100），所述密封气环（100）的内部开设有开口端（101）和止胀槽（102），所述止胀槽（102）的内部装配有止胀箍（110），所述止胀箍（110）的一端滑动连接有螺纹套（111），所述止胀箍（110）的另一端开设有螺纹端（112），且所述螺纹套（111）和螺纹端（112）螺纹连接，其中，当所述螺纹套（111）和螺纹端（112）螺纹连接时，所述止胀箍（110）形成环形结构。

2.根据权利要求1所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：所述止胀槽（102）的上端设置有多个限位凸台（103），且两个所述限位凸...

【技术特征摘要】

1.一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：包括密封气环（100），所述密封气环（100）的内部开设有开口端（101）和止胀槽（102），所述止胀槽（102）的内部装配有止胀箍（110），所述止胀箍（110）的一端滑动连接有螺纹套（111），所述止胀箍（110）的另一端开设有螺纹端（112），且所述螺纹套（111）和螺纹端（112）螺纹连接，其中，当所述螺纹套（111）和螺纹端（112）螺纹连接时，所述止胀箍（110）形成环形结构。

2.根据权利要求1所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：所述止胀槽（102）的上端设置有多个限位凸台（103），且两个所述限位凸台（103）相互对应，两个相对应的所述限位凸台（103）之间的距离记为l1，所述止胀箍（110）的直径记为d1，l1＜d1。

3.根据权利要求2所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：所述止胀槽（102）在密封气环（100）径向的宽度记为l2，l2＞d1。

4.根据权利要求1所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：所述密封气环（100）的热膨胀系数记为αl1，所述止胀箍（110）的热膨胀系数记为αl2，αl2＜αl1。

5.根据权利要求1所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：所述止胀箍（110）的材质为下列材质中的任意一种：钼合金、钨合金、铼合金。

6.一种抗高压高温的发动机密封装置的制备方法，适用于权利要求1至5中任一项所述的一种抗高压高温的发动机密封装置，其特征在于：包括以下步骤：

7.一种夹持工装，适用于权利要求1或6中所述的密封装置，其特征在于：包括底板（200），所述底板（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秀峰，潘军如，顾慧，丁立家，陈为秀，
申请(专利权)人：江苏江淮动力有限公司，
类型：发明
国别省市：