【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及造船设备，具体说是一种造船用桥式起重机。
技术介绍
1、船只的制造是一个伟大的工程，且过程中需要船只材料的运转，现有的桥式起重机笨重，且在使用过程中操作不便，使用效果不好，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的在于克服
技术介绍
中所描述的缺陷，从而实现一种结构简单、操作方便和使用效果好的造船用桥式起重机。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案是：一种造船用桥式起重机，包括安装座，所述安装座上滑动连接有大车，所述大车外侧设置有小车轨道，并在大车上设置有安装架，所述安装架上设置有导电传输线，所述小车轨道外侧的上部滑动连接有小车机构a，所述小车机构a的两侧分别安装有卷筒机构a，小车轨道里侧的上部滑动连接有小车机构b，小车机构b的中部安装有卷筒机构b。
3、进一步地，所述安装座上固定有大车轨道，所述大车下部连接有大车行走轮，所述大车行走轮通过大车传动电机驱动，大车行走轮和大车轨道配合移动，大车沿着安装座实现第一方向的重物传输，每个大车需要四组行走轮，每组行走轮设置2个，可以给所有的行走轮设置驱动，也可以仅给前侧或后侧的两组行走轮设置驱动。
4、进一步地，所述小车机构a包括小车a，小车a的上部安装有栏杆，小车a的下部安装有支撑底板，所述支撑底板上转动连接有小车行走轮a，所述小车行走轮a通过小车电机a驱动，设置的小车a沿着小车轨道的外侧移动，通过小车电机a驱动，实现小
5、进一步地，所述卷筒机构a包括安装在小车a上部的卷筒电机a，卷筒电机a的输出端通过转向器a连接有主动传动轮a，所述主动传动轮a数量为两个，为一组结构，转动连接在小车a上，并通过传送皮带a连接有从动传动轮a，所述从动传动轮a转动连接在吊具a上，并在吊具a的下部固定双向吊钩a，通过卷筒电机a的驱动，带动主动传动轮a传动，从而将重物挂取在双向吊钩a上，带动其升降。
6、进一步地，所述小车机构b包括小车b，小车b的下部安装有支撑底板，所述支撑底板上转动连接有小车行走轮b，所述小车行走轮b通过小车电机b驱动，设置的小车b沿着小车轨道的外侧移动，通过小车电机b驱动，实现小车b上的重物在第二方向上的重物运输。
7、进一步地，所述卷筒机构b包括安装在小车b上部的卷筒电机b，卷筒电机b的输出端通过转向器b连接有主动传动轮b，所述主动传动轮b数量为两个，为一组结构，转动连接在小车b上，并通过传送皮带b连接有从动传动轮b，所述从动传动轮b转动连接在吊具b上，并在吊具b的下部固定双向吊钩b，通过卷筒电机b的驱动，带动主动传动轮b传动，从而将重物挂取在双向吊钩b上，带动其升降。
8、进一步地，所述小车a的底端面处于小车b的顶端面之上，小车a和小车b的小车轨道互不干涉，小车a和小车b运行位置互不干涉，小车的位置较高，体积较大，且双向吊钩处于小车a的两侧，小车b的位置较低，体积较小，通过在不干涉的小车轨道上运行，从而避免两个小车的吊取过程的运动干涉，使得造船过程效率高，并且能够方便船只的位置的调整，使用效果好。
9、进一步地，小车a和小车b均通过导向结构牵引，方便精准定位。
10、进一步地，所述小车a和小车b上均设置有吊具限位机构，包括伸缩框和限位框，每个伸缩框上均开设有伸缩槽，相邻的伸缩框及限位框外侧设置移动轮，沿着伸缩槽上下移动，跟随吊具a和吊具b上下移动，并在限位框内侧设置伸缩杆，伸缩杆的自由端固定有连接杆，并在连接杆的端部设置吸盘，从而将吸盘固定在吊具a和吊具b上，从而实现限位。
11、本专利技术的造船用桥式起重机的有益效果：
12、1.本专利技术的造船用桥式起重机，大车行走轮通过大车传动电机驱动，大车行走轮和大车轨道配合移动，大车沿着安装座实现第一方向的重物传输，设置的小车a沿着小车轨道的外侧移动，通过小车电机a驱动，实现小车a上的重物在第二方向上的重物运输，设置的小车b沿着小车轨道的外侧移动，通过小车电机b驱动，实现小车b上的重物在第二方向上的重物运输，结构简单，方便操作。
13、2.本专利技术的造船用桥式起重机，小车a的底端面处于小车b的顶端面之上，小车a和小车b的小车轨道互不干涉，小车a和小车b运行位置互不干涉，小车的位置较高，体积较大，且双向吊钩处于小车a的两侧，小车b的位置较低，体积较小，通过在不干涉的小车轨道上运行，从而避免两个小车的吊取过程的运动干涉，使得造船过程效率高，并且能够方便船只的位置的调整，使用效果好。
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1.一种造船用桥式起重机，包括安装座，所述安装座上滑动连接有大车，其特征在于：所述大车外侧设置有小车轨道，并在大车上设置有安装架，所述安装架上设置有导电传输线，所述小车轨道外侧的上部滑动连接有小车机构A，所述小车机构A的两侧分别安装有卷筒机构A，小车轨道里侧的上部滑动连接有小车机构B，小车机构B的中部安装有卷筒机构B。
2.如权利要求1所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述安装座上固定有大车轨道，所述大车下部连接有大车行走轮，所述大车行走轮通过大车传动电机驱动，大车行走轮和大车轨道配合移动。
3.如权利要求1所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车机构A包括小车A，小车A的上部安装有栏杆，小车A的下部安装有支撑底板，所述支撑底板上转动连接有小车行走轮A，所述小车行走轮A通过小车电机A驱动。
4.如权利要求3所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述卷筒机构A包括安装在小车A上部的卷筒电机A，卷筒电机A的输出端通过转向器A连接有主动传动轮A，所述主动传动轮A数量为两个，为一组结构，转动连接在小车A上，并通过传送皮带A连接有从动传动轮A，所述从
5.如权利要求4所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车机构B包括小车B，小车B的下部安装有支撑底板，所述支撑底板上转动连接有小车行走轮B，所述小车行走轮B通过小车电机B驱动。
6.如权利要求5所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述卷筒机构B包括安装在小车B上部的卷筒电机B，卷筒电机B的输出端通过转向器B连接有主动传动轮B，所述主动传动轮B数量为两个，为一组结构，转动连接在小车B上，并通过传送皮带B连接有从动传动轮B，所述从动传动轮B转动连接在吊具B上，并在吊具B的下部固定双向吊钩B。
7.如权利要求5所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车A的底端面处于小车B的顶端面之上，小车A和小车B的小车轨道互不干涉，小车A和小车B运行位置互不干涉。
8.如权利要求5所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车A和小车B均通过导向结构牵引。
9.如权利要求6所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车A和小车B上均设置有吊具限位机构，包括伸缩框和限位框，每个伸缩框上均开设有伸缩槽，相邻的伸缩框及限位框外侧设置移动轮，沿着伸缩槽上下移动，跟随吊具A和吊具B上下移动，并在限位框内侧设置伸缩杆，伸缩杆的自由端固定有连接杆，并在连接杆的端部设置吸盘，从而将吸盘固定在吊具A和吊具B上，从而实现限位。
...【技术特征摘要】
1.一种造船用桥式起重机，包括安装座，所述安装座上滑动连接有大车，其特征在于：所述大车外侧设置有小车轨道，并在大车上设置有安装架，所述安装架上设置有导电传输线，所述小车轨道外侧的上部滑动连接有小车机构a，所述小车机构a的两侧分别安装有卷筒机构a，小车轨道里侧的上部滑动连接有小车机构b，小车机构b的中部安装有卷筒机构b。
2.如权利要求1所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述安装座上固定有大车轨道，所述大车下部连接有大车行走轮，所述大车行走轮通过大车传动电机驱动，大车行走轮和大车轨道配合移动。
3.如权利要求1所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述小车机构a包括小车a，小车a的上部安装有栏杆，小车a的下部安装有支撑底板，所述支撑底板上转动连接有小车行走轮a，所述小车行走轮a通过小车电机a驱动。
4.如权利要求3所述的造船用桥式起重机，其特征在于：所述卷筒机构a包括安装在小车a上部的卷筒电机a，卷筒电机a的输出端通过转向器a连接有主动传动轮a，所述主动传动轮a数量为两个，为一组结构，转动连接在小车a上，并通过传送皮带a连接有从动传动轮a，所述从动传动轮a转动连接在吊具a上，并在吊具a的下部固定双向吊钩a。
5.如权利要求4所述的造船用桥式起重机，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁一，苏阳，吕利宗，
申请(专利权)人：德马科起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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