一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法技术

本发明专利技术提供了一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，获取标称弹道下飞行器一级发动机分离时刻速度，作为基准速度；获取标称弹道下飞行器二级发动机开机时间；获取在干扰条件下飞行器一级发动机分离时刻速度，作为实际速度；基于标称弹道下飞行器二级发动机开机时间，通过比较基准速度和实际速度的值，在线调整飞行器二级发动机开机时间，得到调整后的飞行器二级发动机开机时间，完成对发动机二级开机时间的调整。本发明专利技术实现控制实际飞行弹道能量散布较小，确保飞行器最终落点偏差满足技术指标，工作方式简洁可靠，开机时间调整方法易操作且效果明显。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空航天，尤其涉及一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法。

技术介绍

1、在飞行器的实际飞行过程中，不同的干扰条件会造成飞行器的飞行弹道的能量互不相同。若飞行器受到较小的干扰，其飞行能量变化得很小，造成飞行器的飞行速度变化很小，落点偏差较小；若飞行器受到较大的干扰，其飞行能量将会减小，造成飞行器的飞行速度下降，落点偏差变大。如果采用固定的二级开机时间，则在不同干扰条件下，飞行器的飞行能量散布较大，造成过大的落点偏差，使得落点偏差无法满足技术指标。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述不足，本专利技术提供的一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，解决上述了的问题。

2、为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案为：

3、本方案提供了一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，包括：

4、s1、获取标称弹道下飞行器一级发动机分离时刻速度，作为基准速度；

5、s2、获取标称弹道下飞行器二级发动机开机时间；</p>

6、s3本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，所述S1包括：

3.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，所述S2包括：

4.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，所述S3包括：

5.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，所述S4包括：

【技术特征摘要】

1.一种用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间调整方法，其特征在于，所述s1包括：

3.根据权利要求1所述的用于调节飞行能量的发动机二级开机时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：董皓含，凡永华，樊朋飞，张涛，王蕊华，胡靖琨，陈成林，张卓立，范宏宇，岳新森，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：