【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁质量检测，特别涉及一种用于桥梁状况检测装置及检测方法。
技术介绍
1、桥梁作为现代交通行业中的重要组成部分，承担了跨越山涧、不良地质或提高通勤便利性的重要角色，由于桥梁建造和使用环境的特殊性，其强度大小直接影响了通行的安全性和可靠性，而桥梁在实际使用过程中，受到通行车辆和外界环境的影响，桥梁主体会产生或大或小的裂缝，这对桥梁的整体强度有很严重的影响，因此需要对桥梁进行定期检查维护，以将裂缝隐患及时消除。
2、桥梁裂缝的传统检测主要通过人工接触式进行测量，工作人员一般是使用卷尺进行实地测量并记录，而对于不规则桥梁裂缝只能测量桥梁裂缝的直线长度和桥梁裂缝宽度的估计值，当桥梁裂缝较多时，人工进行测量的工作量就相当大，并且桥梁一般距地面的高度较高，对于桥梁底部存在的裂缝难以进行检测，影响最终桥梁状况检测工作的结果。
3、结合上述两点问题切入点会发现，目前市场上的现有桥梁状况检测装置在进行使用的时候，很难同时去规避以上提出的问题，从而无法达到我们所期望的效果，故而，我们提出了一种在进行使用的时候，利用机器...
【技术保护点】
1.一种用于桥梁状况检测装置，包括行走机构(1)、检测机构(2)和桥梁检测系统(3)，其特征在于：所述行走机构(1)包括行走小车(11)，且行走小车(11)的底部栓接有行走电机(12)，所述行走电机(12)的输出端栓接有驱动轮(13)，所述行走小车(11)的底部栓接有主伸缩臂(14)，所述主伸缩臂(14)的底部设置有副伸缩臂(15)，所述主伸缩臂(14)和副伸缩臂(15)的底部均栓接有旋转驱动器(16)，且主伸缩臂(14)和副伸缩臂(15)与副伸缩臂(15)和检测机构(2)之间通过旋转驱动器(16)连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁状况检测装置，...
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁状况检测装置，包括行走机构(1)、检测机构(2)和桥梁检测系统(3)，其特征在于：所述行走机构(1)包括行走小车(11)，且行走小车(11)的底部栓接有行走电机(12)，所述行走电机(12)的输出端栓接有驱动轮(13)，所述行走小车(11)的底部栓接有主伸缩臂(14)，所述主伸缩臂(14)的底部设置有副伸缩臂(15)，所述主伸缩臂(14)和副伸缩臂(15)的底部均栓接有旋转驱动器(16)，且主伸缩臂(14)和副伸缩臂(15)与副伸缩臂(15)和检测机构(2)之间通过旋转驱动器(16)连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁状况检测装置，其特征在于：所述位置调整组件(21)包括固定壳(211)，所述固定壳(211)与底部旋转驱动器(16)栓接，所述固定壳(211)的内部滑动连接有移动架(212)，且固定壳(211)的顶部栓接有支架(213)，所述支架(213)的前侧和后侧分别栓接有内齿圈(214)和第一减速电机(215)，所述第一减速电机(215)的输出端贯穿支架(213)并延伸至内齿圈(214)的内部，所述第一减速电机(215)的输出端栓接有同步板(216)，所述同步板(216)的另一端栓接有旋转齿轮(217)，且旋转齿轮(217)与内齿圈(214)相啮合，所述旋转齿轮(217)前侧的左侧转动连接有连接板(218)，且连接板(218)的另一端与移动架(212)栓接。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁状况检测装置，其特征在于：所述移动架(212)顶部的右侧栓接有连接架(4)，且连接板(218)的右端转动连接在连接架(4)的内部，所述连接板(218)内部的左侧转动连接有连接柱(5)，且连接柱(5)的后侧与旋转齿轮(217)栓接。
4.根据权利要求2所述的一种用于桥梁状况检测装置，其特征在于：所述移动架(212)的前侧和后侧均焊接有限位块(6)，且限位块(6)的表面与固定壳(211)的内壁滑动接触。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁状况检测装置，其特征在于：所述调节组件(22)包括第一防护壳(221)和第二防护壳(222)，所述第一防护壳(221)与位置调整组件(21)栓接，所述第一防护壳(221)的内部设置有升降件(223)，且升降件(223)的顶部与第二防护壳(222)栓接，所述第二防护壳(222)的内部设置有旋转件(224)，且旋转件(224)的顶部延伸至第二防护壳(222)的顶部，所述摄像机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：万军，丁伟，倪福海，尤敬增，
申请(专利权)人：安徽省中盛建设工程试验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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