【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动汽车充电，具体而言，涉及一种基于车-路-网耦合的多类型充电桩站内规划方法。
技术介绍
1、燃油汽车的快速普及大幅消耗了有限的化石能源资源，同时也加剧了全球气候变暖和环境污染的严重程度，因此，汽车行业急需向电动汽车转型。然而，与电力系统的源侧规划相比，充电站的规划需要考虑到电动汽车车主、交通和电网等多方面社会因素。
2、目前，国内外学者对充电站规划进行了广泛研究，主要集中于充电站的选址定容方法、规划模型的构建以及求解方法。然而，在充电站选址定容方法的相关研究中，大多从交通网、电网的角度出发，仅考虑了电动汽车在交通网形成过程或排队到站的过程，却忽视了电动汽车根据自身需求选择充电桩的原则。在规划模型构建方面，现有研究缺乏对多类型充电桩的考虑，并未将用户多元化的充电需求纳入建模规划中。至于模型求解方面，现有技术大多采用智能算法进行迭代求解，但这往往导致算法收敛结果不是全局最优，难以找到最佳的规划方案。
技术实现思路
1、本公开实施例至少提供一种基于车-路-网耦合的多类型充...
【技术保护点】
1.一种基于车-路-网耦合的多类型充电桩站内规划方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标函数包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通路网包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述系统电量平衡约束函数包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一目标约束条件还包括汽车选桩约束函数；所述汽车选桩约束函数包括第一汽车选桩约束函数和第二汽车选桩约束函数，所述确定所述目标函数的第一目标约束条件，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种基于车-路-网耦合的多类型充电桩站内规划方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标函数包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交通路网包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述系统电量平衡约束函数包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一目标约束条件还包括汽车选桩约束函数；所述汽车选桩约束函数包括第一汽车选桩约束函数和第二汽车选桩约束函数，所述确定所述目标函数的第一目标约束条件，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标函数的第一目标约束条件，还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐婷婷，薛斌，胡晓锐，张雨晴，龙羿，李顺，池磊，李雪梅，
申请(专利权)人：国网重庆市电力公司营销服务中心，
类型：发明
国别省市：
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