车辆座椅的头枕制造技术

车辆座椅(1)的头枕，其包括：支撑结构(3)，该支撑结构在头部碰撞到头枕(2)上的情况下将碰撞力导入车辆座椅(1)的结构中，并且该支撑结构具有支撑头部碰撞的碰撞体(30)；头枕垫(20)，该头枕垫至少设置在碰撞体(30)的朝向坐在车辆座椅上的乘客(P)的头部(K)的侧上；以及包裹头枕(2)的外皮(21)，其中，在碰撞体(30)的朝向乘客(P)的头部(K)的侧上设有主动支撑机构，该支撑机构在头部碰撞到头枕(2)上时将头枕垫(20)的侧面区域(24、26)朝向头部(K)向前移动，其特征在于：所述支撑机构具有在横向方向(Y)上延伸的可弯曲的致动元件(40、50)，该致动元件构成为用于在车辆碰撞的情况下能通过由碰撞到头枕(2)上的头部(K)引起的碰撞力从非激活状态进入激活状态，致动元件(40；50)的侧面自由端部区域(47、48；57、58)在激活状态下指向乘客(P)的头部(K)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的车辆座椅的头枕。本专利技术还涉及一种设有这样的头枕的车辆座椅和一种带有至少一个这种车辆座椅的车辆、特别是机动车。

技术介绍

1、在以下的描述中，方向指示“前”是指坐在车辆座椅上的乘客的直视方向；与此相应地，“后”是相反的方向。对于朝向车辆前进方向的车辆座椅而言，这些方向指示与参照车辆的方向指示“前”和“后”一致；对于朝向逆前进方向的车辆座椅而言，参照车辆的方向指示和参照车辆座椅的方向名称相反。

2、专利技术背景

3、出于舒适性原因，车辆座椅的头枕通常设计成，使得其在朝向坐在所属车辆座椅上的乘客的侧上具有基本上平坦的带有恒定厚的头枕垫的前侧。因为人的后脑勺通常不是平坦的、而是具有或多或少倒圆的形状，所以当后脑勺撞击到头枕上时，在后脑勺和头枕垫和最终头枕结构之间产生开始几乎点状的载荷。

4、图1示出这种情形。坐在车辆座椅1'上的乘客p的头部k在障碍物或其他车辆从后面撞击到本车辆上时、即在尾部撞击情况下在朝向行驶方向f的车辆座椅1'中突然向后运动并被头枕2'拦截。后脑勺h在此最初几本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车辆座椅(1)的头枕，其包括：支撑结构(3)，该支撑结构在头部碰撞到头枕(2)上的情况下将碰撞力导入车辆座椅(1)的结构中，并且该支撑结构具有支撑头部碰撞的碰撞体(30)；头枕垫(20)，该头枕垫至少设置在碰撞体(30)的朝向坐在车辆座椅上的乘客(P)的头部(K)的侧上；以及包裹头枕(2)的外皮(21)，其中，在碰撞体(30)的朝向乘客(P)头部(K)的侧上设有主动支撑机构，该支撑机构在头部碰撞到头枕(2)上时将头枕垫(20)的侧面区域(24、26)朝向头部(K)向前移位，

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于：所述致动元件(50)是或具有弯折元件(52)，该弯折元件...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.车辆座椅(1)的头枕，其包括：支撑结构(3)，该支撑结构在头部碰撞到头枕(2)上的情况下将碰撞力导入车辆座椅(1)的结构中，并且该支撑结构具有支撑头部碰撞的碰撞体(30)；头枕垫(20)，该头枕垫至少设置在碰撞体(30)的朝向坐在车辆座椅上的乘客(p)的头部(k)的侧上；以及包裹头枕(2)的外皮(21)，其中，在碰撞体(30)的朝向乘客(p)头部(k)的侧上设有主动支撑机构，该支撑机构在头部碰撞到头枕(2)上时将头枕垫(20)的侧面区域(24、26)朝向头部(k)向前移位，

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于：所述致动元件(50)是或具有弯折元件(52)，该弯折元件以两个支撑区段(54、56)在中间区域(53)内支撑在两个侧向彼此间隔开距离的支撑元件(32、34)上，这两个支撑元件在头枕(2)的竖直的纵向中间平面(exz)的左侧和右侧设置在碰撞体(30)上；并且所述弯折元件(52)在其位于支撑区段(54、56)之间的中间区域(55)内设有弯折部位(59)。

3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于：所述弯折部位(59)是一体构成的弯折元件(52)的可塑性变形的区域。

4.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于：所述弯折部位(59)是一体构成的弯折元件(52)的可弹性变形的区域。

5.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于：所述弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·伦格，J·希尔登布兰德，F·柯普曼，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：