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一种机电一体化轨道的安装机构制造技术

技术编号:42583921 阅读:19 留言:0更新日期:2024-09-03 18:01
本技术涉及安装机构技术领域,尤其是一种机电一体化轨道的安装机构,包括底座,所述底座的顶部安装有枕木,所述枕木的顶部左右两侧处均安装有两个对称设置的铁轨,两个所述铁轨的底部左右两侧处均固定连接有固定板,各组所述固定板与所述枕木通过第一螺栓固定连接,各组所述第一螺栓的上方均设置有压板;与现有技术相比,本技术便于使用,避免了传统的轨道安装机构,大多数是使用螺栓与螺母将铁轨固定在枕木上,而火车与高铁在轨道上运行的时候,会使得铁轨发生巨大震动,长时间会使得螺栓与螺母松弛,影响铁轨运行,而且螺栓与螺母长期裸露在外,生锈在所难免,就需要维修与更换,不仅不便于使用,而且费事费力的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及安装机构,尤其涉及一种机电一体化轨道的安装机构


技术介绍

1、如今社会的发展,轨道交通已经成为人们必不可少的出行方式,而且极为便捷迅速,人们前往路途遥远的地方的时候,大多数会选择火车与高铁的方式出行,而火车与高铁的运行离不开轨道。

2、轨道是轨道交通的重要组成部分,轨道的安装结构主要用于对轨道的铺设,而传统的轨道安装机构,大多数是使用螺栓与螺母将铁轨固定在枕木上,而火车与高铁在轨道上运行的时候,会使得铁轨发生巨大震动,长时间会使得螺栓与螺母松弛,影响铁轨运行,而且螺栓与螺母长期裸露在外,生锈在所难免,就需要维修与更换,不仅不便于使用,而且费事费力。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种机电一体化轨道的安装机构。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、设计一种机电一体化轨道的安装机构,包括底座,所述底座的顶部安装有枕木,所述枕木的顶部左右两侧处均安装有两个对称设置的铁轨,两个所述铁轨的底部左右两侧处均固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机电一体化轨道的安装机构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部安装有枕木(2),所述枕木(2)的顶部左右两侧处均安装有两个对称设置的铁轨(6),两个所述铁轨(6)的底部左右两侧处均固定连接有固定板(7),各组所述固定板(7)与所述枕木(2)通过第一螺栓(12)固定连接,各组所述第一螺栓(12)的上方均设置有压板(5),各组所述压板(5)的底部均固定连接有安装板(11),各组所述安装板(11)的底部分别开设有第一卡槽(13),各组所述第一卡槽(13)与所述第一螺栓(12)的大小相匹配,各组所述压板(5)的底部相远离铁轨(6)的一侧均固定连接有活动杆(15),且各组活动杆...

【技术特征摘要】

1.一种机电一体化轨道的安装机构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部安装有枕木(2),所述枕木(2)的顶部左右两侧处均安装有两个对称设置的铁轨(6),两个所述铁轨(6)的底部左右两侧处均固定连接有固定板(7),各组所述固定板(7)与所述枕木(2)通过第一螺栓(12)固定连接,各组所述第一螺栓(12)的上方均设置有压板(5),各组所述压板(5)的底部均固定连接有安装板(11),各组所述安装板(11)的底部分别开设有第一卡槽(13),各组所述第一卡槽(13)与所述第一螺栓(12)的大小相匹配,各组所述压板(5)的底部相远离铁轨(6)的一侧均固定连接有活动杆(15),且各组活动杆(15)的外壁均滑动连接有活动管(14),各组所述活动管(14)的底部均与所述枕木(2)的顶部转动连接,各组所述活动杆(15)的底部均固定连接有限位块(3),且各组限位块(3)均与所述活动管(14)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种机电一体化轨道的安装机构,其特征在于,各组所述活动杆(15)远离铁轨(6)的一侧均开设有活动槽(16),且各组活动槽(16)的内腔均固定连接有短杆(19),各组所述短杆(19)的杆壁上均套设有弹簧(17),各组所述弹簧(17)远离所述短杆(19)的一侧均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员:张国巍
申请(专利权)人:冯良华
类型:新型
国别省市:

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