一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩制造技术

本技术公开了一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩，包括地桩、活动桩以及电机，地桩的底部固定连接有底台，地桩上设有运动腔，地桩的顶面与运动腔连通的设有顶口，地桩上与运动腔连通的设有限位滑道，活动桩上对应限位滑道固定连接有限位滑台，活动桩滑动连接在运动腔内，且限位滑台位于限位滑道内，活动桩内设有空腔，空腔内固定连接有螺孔台，运动腔内转动连接有丝杠，丝杠螺纹连接在螺孔台上，丝杠的底端穿入底台内，底台内固定连接有电机，电机与丝杠动力连接，地桩上靠近顶口设有检测腔，检测腔内固定连接有压力检测件，压力检测件与活动桩相抵触。本技术涉及路桩技术领域，其具有使用、安装、维护方便，且具有碰撞报警功能的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路桩，具体的说是一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩。

技术介绍

1、在公共交通、私人停车场、社区入口以及政府机关等地方，往往需要对车辆的进出进行有效的管理，为此，升降隔离路桩作为一种重要的车辆出入管控设备，被广泛应用于各类停车场、道路以及其他需要限制车辆行驶的区域，传统的升降隔离路桩主要依赖于液压或电动机制进行工作，其可以有效控制车辆的通行，但存在一定的问题；

2、首先，液压路桩需要复杂的液压系统进行驱动，安装和维护相对繁琐，且易出现漏油等问题，电动路桩虽然相对简单，但往往无法有效应对车辆碰撞冲击，在实际应用中，司机可能会因为各种原因而与路桩发生碰撞，而这种碰撞可能会对路桩以及车辆本身造成损伤，现有的路桩设计通常无法做到对碰撞事件进行及时的检测和报警，无法有效避免碰撞对路桩及车辆的进一步损害。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种使用、安装、维护方便，且具有碰撞报警功能的升降隔离路桩。

2、本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种用于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩，包括地桩(100)、活动桩(200)以及电机(300)，其特征在于：所述地桩(100)的底部固定连接有底台(101)，所述地桩(100)上设有运动腔(102)，所述地桩(100)的顶面与所述运动腔(102)连通的设有顶口，所述地桩(100)上与所述运动腔(102)连通的设有限位滑道(103)，所述活动桩(200)上对应所述限位滑道(103)固定连接有限位滑台(201)，所述活动桩(200)滑动连接在所述运动腔(102)内，且所述限位滑台(201)位于所述限位滑道(103)内，所述活动桩(200)内设有空腔(202)，所述空腔(202)内固定连接有螺...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩，包括地桩(100)、活动桩(200)以及电机(300)，其特征在于：所述地桩(100)的底部固定连接有底台(101)，所述地桩(100)上设有运动腔(102)，所述地桩(100)的顶面与所述运动腔(102)连通的设有顶口，所述地桩(100)上与所述运动腔(102)连通的设有限位滑道(103)，所述活动桩(200)上对应所述限位滑道(103)固定连接有限位滑台(201)，所述活动桩(200)滑动连接在所述运动腔(102)内，且所述限位滑台(201)位于所述限位滑道(103)内，所述活动桩(200)内设有空腔(202)，所述空腔(202)内固定连接有螺孔台(203)，所述运动腔(102)内转动连接有丝杠(400)，所述丝杠(400)螺纹连接在所述螺孔台(203)上，所述丝杠(400)的底端穿入所述底台(101)内，所述底台(101)内固定连接有所述电机(300)，所述电机(300)与所述丝杠(400)动力连接，所述地桩(100)上靠近所述顶口设有检测腔，所述检测腔内固定连接有压力检测件(500)，所述压力检测件(500)与所述活动桩(200)相抵触。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆出入管理的升降隔离路桩，其特征在于：所述丝杠(400)的底端固定连接有传动轴(401)，所述传动轴(401)穿入所述底台(101)内，所述传动轴(401)上固定连接有蜗轮(402)，所述底台(101)内转动连接有蜗杆(403)，所述蜗杆(403)与所述蜗轮(402)啮合连接，所述电机(300)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭龙，
申请(专利权)人：深圳市一林科技有限公司，
类型：新型
国别省市：