车辆用驻车锁定系统技术方案

本发明专利技术提供一种不需要复杂的控制，能够以简单的构成实现高质感的驻车锁定，并能够实现节能及低成本化的车辆用驻车锁定系统。具体而言，可通过下述内容来解决上述课题，即，在输入轴(111)、输出轴(115)及变速器(120)的中间轴(125)的任一上设置可选择式离合器(140)，该可选择式离合器(140)被构成为可切换4种动作模式，并基于多个传感器的检测信号，将可选择式离合器(140)的动作模式控制成，在车辆停止的状态下，禁止车辆的意外的移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用驻车锁定系统。

技术介绍

1、现在，作为车辆用驻车锁定系统，已知有一种构成，是通过使驻车杆(parkingpole)的爪与设置在输出轴上的驻车齿轮(parking gear)卡合，来锁定输出轴的旋转(例如参照专利文献1至专利文献3)。

2、此外，还公知有一种车辆用驻车锁定系统，其构成为，通过在多个变速齿轮组各个和输入轴之间或多个变速齿轮组各个和输出轴之间分别夹设多个可选择式单向离合器或多个双向离合器，使齿轮比不同的两个系统的变速齿轮组成为双重啮合状态，来确立禁止输出轴的旋转的驻车锁定(例如参照专利文献4)。

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2011-126474号公报

5、专利文献2：日本特开2020-153435号公报

6、专利文献3：日本特开昭60-094858号公报

7、专利文献4：日本特开2022-049749号公报

技术实现思路

1、而且，在现有的所谓杆式的车辆用驻车锁定系统中，由于需要旋转至驻车杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用驻车锁定系统，具备：输入轴，输入来自装载在车辆上的驱动源的旋转转矩；输出轴，将从所述输入轴通过变速器而输入的所述旋转转矩输出到所述车辆的驱动轮；及驻车锁定机构，可限制所述输入轴的旋转或所述输出轴的旋转，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

7...

【技术特征摘要】

1.一种车辆用驻车锁定系统，具备：输入轴，输入来自装载在车辆上的驱动源的旋转转矩；输出轴，将从所述输入轴通过变速器而输入的所述旋转转矩输出到所述车辆的驱动轮；及驻车锁定机构，可限制所述输入轴的旋转或所述输出轴的旋转，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车辆用驻车锁定系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：山内昌彦，
申请(专利权)人：株式会社椿本链条，
类型：发明
国别省市：