一种电动绞盘制造技术

本发明专利技术涉及船用电动绞盘技术领域，具体涉及一种电动绞盘，包括安装座、连接于安装座一端的连接座以及转动连接于连接座上的转动辊，还包括设置于安装座上靠近连接座位置的调整组件，所述调整组件包括两个对称安装于安装座上的安装板，两个所述安装板上均对称开设有两个第一安装槽，本发明专利技术在使用的过程中，通过气体压力的变化来自动调节两个活动块之间的间距，进而调整绳索的张力，避免绳索过度拉伸发生断裂的问题。同时，弹性囊体和径向弹性气囊能够吸收部分冲击力，起到缓冲作用，减少直接作用在船体上的冲击力，保持船体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用电动绞盘，具体涉及一种电动绞盘。

技术介绍

1、船用绞盘是船舶在靠岸或进行其他需要绳索牵引的操作时的重要设备。它的主要功能是协助船员通过绳索将船体安全、平稳地靠近岸边或其他固定物。当船体需要靠岸时，绳索的一端会被固定在岸上或相应的固定点上，而另一端则绕过绞盘并被船员牵引。此时，船上的电机开始工作，带动绞盘转动，逐渐拉紧绳索，使船体逐渐靠近岸边。

2、现有的船用绞盘设计通常采用一个卷筒作为主要部件。这个卷筒与电机直接相连，电机则固定在船体上，以确保绞盘在船体移动或受到风浪影响时保持稳定。

3、然而，在实际应用中，当船体受到波浪冲击而发生上下浮动时，绳索的受力情况会发生显著变化，波浪的冲击会导致船体产生加速度，这个加速度会改变绳索的受力情况。具体来说，当船体向上浮动时，绳索会短暂地松弛，此时绳索的拉力会减小；而当船体向下浮动时，绳索会被迅速拉紧，此时绳索的拉力会突然增大。这种突然的拉力变化对绳索的完整性构成了严重威胁。因为绳索的材料具有弹性极限，当拉力超过这个极限时，绳索就会发生过度拉伸，甚至可能断裂，进而导致绞盘无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动绞盘，包括安装座（1）、连接于安装座（1）一端的连接座（2）以及转动连接于连接座（2）上的转动辊（5），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述驱动组件（4）包括开设于转动辊（5）中心线处的连接槽（43），所述转动辊（5）的环形侧面外侧设有均匀分布的连接块（45），所述连接块（45）与转动辊（5）之间均通过均匀分布的中空支撑杆（44）连接，所述连接块（45）的内侧面均通过弹性囊体（47）弹性滑动连接有挤压块（46），所述弹性囊体（47）与连接槽（43）之间通过中空支撑杆（44）相通连接，所述连接槽（43）与径向弹性气囊（35）之...

【技术特征摘要】

1.一种电动绞盘，包括安装座（1）、连接于安装座（1）一端的连接座（2）以及转动连接于连接座（2）上的转动辊（5），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述驱动组件（4）包括开设于转动辊（5）中心线处的连接槽（43），所述转动辊（5）的环形侧面外侧设有均匀分布的连接块（45），所述连接块（45）与转动辊（5）之间均通过均匀分布的中空支撑杆（44）连接，所述连接块（45）的内侧面均通过弹性囊体（47）弹性滑动连接有挤压块（46），所述弹性囊体（47）与连接槽（43）之间通过中空支撑杆（44）相通连接，所述连接槽（43）与径向弹性气囊（35）之间通过输气组件相通连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述输气组件包括开设于安装板（31）中部的第一连通槽（41），所述第一连通槽（41）的两端依次和两个径向弹性气囊（35）相通连接，所述第一连通槽（41）的内侧面贯穿连接有第一连接管（42），所述第一连接管（42）远离第一连通槽（41）的一端延伸至靠近连接槽（43）的位置。

4.根据权利要求2所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述连接块（45）的两侧内侧面中部均开设有滑槽（410），所述挤压块（46）与滑槽（410）之间滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述挤压块（46）靠近中空支撑杆（44）的侧面中部固定安装有限位杆（49），所述限位杆（49）与连接块（45）之间贯穿滑动连接，所述驱动组件（4）的环形侧面对应限位杆（49）的位置均开设有限位槽（48）。

6.根据权利要求1所述的一种电动绞盘，其特征在于，所述转动辊（5）的端部延伸至连接座（2）的内部，所述转动辊（5）与连接座（2）之间转动连接，所述连接座（2）的内部靠近转动辊（5）的位置设有锁定组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶余波，张正立，王威，高智伟，
申请(专利权)人：八达机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：