一种高强度汽车用新型牵引带制造技术

一种高强度汽车用新型牵引带，属于汽车配件设备技术领域；包括牵引带，所述牵引带的两端均设置有环形扣，其特征在于：所述牵引带的表面两端均设置有辅助结构；本技术通过在牵引带的外侧设置有可以转动的第一箱体和第二箱体，第一箱体和第二箱体两者组成保护箱能够很好的对牵引带起到收拢和保护的效果，同时又方便储存在汽车后备箱内，不会散乱和缠绕，同时保护箱内部设置有可以转动的主轴，主轴两端的挡板上分别设置有顶部压辊和底部压辊，牵引带通过主轴上的贯穿槽向两端延伸，且两端分别同构顶部压辊的下方和底部压辊的上方，从而能够够很好的起到对牵引带的压料。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件设备，具体是涉及一种高强度汽车用新型牵引带。

技术介绍

1、汽车牵引带，是当汽车发生故障无法靠自身动力行驶时，利用其它车辆牵引时使用的牵引绳具。

2、牵引带用于汽车之间的相互拉动，但是牵引带在汽车内的储存比较麻烦，容易十分散乱，同时牵引带在拉力较大时容易发生绷断，绷断的牵引带容易对周边的造坏。

技术实现思路

1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种高强度汽车用新型牵引带。

2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高强度汽车用新型牵引带，包括牵引带，所述牵引带的两端均设置有环形扣，其特征在于：所述牵引带的表面两端均设置有辅助结构，所述辅助结构的两端朝向环形扣的一侧表面设置，所述牵引带的外表面套接有第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和第二箱体组成保护箱，所述第一箱体和第二箱体的底部通过转轴相互转动连接，所述牵引带的两端贯穿第一箱体和第二箱体连接处的左右两端且延伸外侧，所述第一箱体和第二箱体与牵引带的连接处开设有通口，所述防护箱的内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高强度汽车用新型牵引带，包括牵引带(2)，所述牵引带(2)的两端均设置有环形扣(21)，其特征在于：所述牵引带(2)的表面l两端均设置有辅助结构(4)，所述辅助结构(4)的两端朝向环形扣(21)的一侧表面设置，所述牵引带(2)的外表面套接有第一箱体(11)和第二箱体(12)，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)组成保护箱，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)的底部通过转轴相互转动连接，所述牵引带(2)的两端贯穿第一箱体(11)和第二箱体(12)连接处的左右两端且延伸外侧，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)与牵引带(2)的连接处开设有通口(14)，所述防护箱的内部设置有主轴...

【技术特征摘要】

1.一种高强度汽车用新型牵引带，包括牵引带(2)，所述牵引带(2)的两端均设置有环形扣(21)，其特征在于：所述牵引带(2)的表面l两端均设置有辅助结构(4)，所述辅助结构(4)的两端朝向环形扣(21)的一侧表面设置，所述牵引带(2)的外表面套接有第一箱体(11)和第二箱体(12)，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)组成保护箱，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)的底部通过转轴相互转动连接，所述牵引带(2)的两端贯穿第一箱体(11)和第二箱体(12)连接处的左右两端且延伸外侧，所述第一箱体(11)和第二箱体(12)与牵引带(2)的连接处开设有通口(14)，所述防护箱的内部设置有主轴(31)，所述主轴(31)的两端分别与第一箱体(11)和第二箱体(12)相互转动连接，所述主轴(31)的一端向外贯穿第二箱体(12)至第二箱体(12)的外侧，所述第二箱体(12)的侧外侧开设有内嵌槽(16)，所述主轴(31)位于内嵌槽(16)的中心位置，所述主轴(31)的外端套接有转盘(36)，所述转盘(36)的顶部插接有把手(37)，所述把手(37)的后端向内与第二箱体(12)相互插接设置有插接轴(38)，所述插接轴(38)和把手(37)一体设置，所述第二箱体(12)的一侧底部开设有用于收纳把手(37)的插接孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车用新型牵引带(2)，其特征在于：所述第一箱体(11)和第二箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦华，胡彩燕，王秋锋，
申请(专利权)人：绍兴索力纺织有限公司，
类型：新型
国别省市：