用于高铁转向架的能量收集装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及能量收集技术领域，提供一种用于高铁转向架的能量收集装置，能量收集装置包括：第一能量收集器和第二能量收集器，第二能量收集器嵌设于第一能量收集器内；第一能量收集器用于收集风能，第二能量收集器用于收集振动能量，在风速小于第一能量收集器的启动速度时，第二能量收集器单独工作，在风速大于或等于第一能量收集器的启动风速时，第一能量收集器与第二能量收集器同时工作。上述的用于高铁转向架的能量收集装置，使能量收集装置具有更广的能量来源，提高了能量收集装置的收集能力，进而提高了能量转化效率；将第二能量收集器嵌设于第一能量收集器内，缩小了能量收集装置的体积，使其能够很好地适用于高铁转向架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能量收集，尤其涉及一种用于高铁转向架的能量收集装置。

技术介绍

1、电能采集方面的技术突破能够推动自主遥感、可穿戴设备、植入式生物医学设备、移动智能终端等各种新技术的成熟和规模化应用。从环境中获取电能从而为各种型号设备提供动力的方式具有很好的技术开发潜力和市场应用前景。为了减少能量收集间歇、提高转换效率、降低运营维护成本、提高能源清洁度，需要根据实际应用场景研究定制化和高效的自供电技术，进而开发出专用的能量收集和转化装置。但是，现有能源供给设备无法满足很多应用场景的自供电需求，尤其是在长运行时间、低维护成本、低性能损失、良好适应性等方面。而使用电池供电也存在电池容量有限等诸多问题。同时，目前大规模电力系统中常见的可再生能源中：太阳能是间歇性的，导致电网管理复杂，能源生产成本高；海洋波浪能的使用则需要复杂的机械和液压系统进行收集和转化。因此，可靠的清洁能源收集系统的研发具有重要意义。

2、近年来，机械能到电能的转换机制中，诸多学者已经提出并研究了基于电磁、压电、静电、摩擦纳米发电等的多种能量转化机制。其中：电磁方式具有无需额外电源与本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述能量收集装置用于设置于高铁的转向架，所述能量收集装置包括：第一能量收集器和第二能量收集器，所述第二能量收集器嵌设于所述第一能量收集器内；

2.根据权利要求1所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述第一能量收集器包括：转子、第一壳体、第一磁性件和多个线圈；

3.根据权利要求2所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述转子为H形转子。

4.根据权利要求2所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述第一磁性件包括多块扇形磁铁，多块所述扇形磁铁依次拼接形成环形磁铁，所述环形磁铁...

【技术特征摘要】

1.一种用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述能量收集装置用于设置于高铁的转向架，所述能量收集装置包括：第一能量收集器和第二能量收集器，所述第二能量收集器嵌设于所述第一能量收集器内；

2.根据权利要求1所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述第一能量收集器包括：转子、第一壳体、第一磁性件和多个线圈；

3.根据权利要求2所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述转子为h形转子。

4.根据权利要求2所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，所述第一磁性件包括多块扇形磁铁，多块所述扇形磁铁依次拼接形成环形磁铁，所述环形磁铁套设于多个所述线圈的外部，所述环形磁铁的高度大于所述线圈的高度。

5.根据权利要求4所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，多块所述扇形磁铁分为第一组扇形磁铁和第二组扇形磁铁，所述第一组扇形磁铁和所述第二组扇形磁铁间隔排布；

6.根据权利要求5所述的用于高铁转向架的能量收集装置，其特征在于，多个所述线圈分为第一组线圈和第二组线圈，所述第一组线圈与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪军，田寅，唐海川，
申请(专利权)人：中车工业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：