【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车排放测试，尤其涉及一种基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法、系统及设备。
技术介绍
1、车辆运行时除了要排放尾气，还要进行非尾气颗粒物的排放；非尾气颗粒物主要包括刹车制动磨损颗粒物和轮胎运行时的磨损颗粒物。非尾气颗粒物的排放是城市空气污染的重要组成部分，其排放对pm2.5、pm10等关键空气污染物浓度有显著贡献。研究并控制这些颗粒物的排放，有助于降低空气污染水平，改善城市空气质量。
2、现有机动车非尾气颗粒物测试技术，较为成熟的是针对制动系统的零部件台架测试，缺点是制动系统与整车分离不贴和实际使用情况；还有针对制动磨损开发出的轮毂外侧收集罩装置，但该装置仅能收集制动磨损产生的颗粒物排放，不能收集轮胎磨损颗粒物排放，无法对整车整体排放量进行测试；此外，申请号为cn115684496 a的专利中提出了一种可变温运行损失密闭室测试系统，可以利用运行损失密闭室测试密闭室内颗粒物浓度变化对整车整体排放情况进行分析，但受限于固体颗粒物在密闭室内分布均匀情况未知，而简单的使用浓度乘以密闭室体积计算整车排放量并不合理，会...
【技术保护点】
1.基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，所述整车运行模型根据实际车辆运行模型进行1：1构建；CFD模拟根据密闭室实际尺寸构建计算域。
3.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，在CFD模拟中，在车辆前轮的轮毂上设置颗粒喷射口，在后轮的轮胎与地面接地位置后方设置颗粒喷射口；在刹车片和制动盘的接触处设置颗粒喷射口。
4.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，在CF...
【技术特征摘要】
1.基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，所述整车运行模型根据实际车辆运行模型进行1：1构建；cfd模拟根据密闭室实际尺寸构建计算域。
3.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，在cfd模拟中，在车辆前轮的轮毂上设置颗粒喷射口，在后轮的轮胎与地面接地位置后方设置颗粒喷射口；在刹车片和制动盘的接触处设置颗粒喷射口。
4.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，在cfd模拟中采用realizable k-ε湍流模型模拟车辆的外部流场；采用随机湍流轨道模型来模拟密闭室内流场和颗粒物的多相运动。
5.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，通过整车运行模型实验得到雷诺数，将所述雷诺数应用到cfd模拟中。
6.根据权利要求1所述的基于运行损失密闭室非尾气颗粒物计算方法，其特征在于，所述颗粒物源质量流率为车辆前轮、后轮和...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙家兴，刘乐，仲崇智，李菁元，温溢，王玉伟，张泰钰，马志成，马钊，刘子树，李哲，王力辉，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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