【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车车载储氢系统内胆。
技术介绍
1、对于氢燃料电动汽车而言，储氢罐是其重要的设备，用于储存氢气，相当于传统燃油汽车的油箱。但是，由于氢气的特性，储氢罐强度要求要比燃油汽车的油箱高得多。由于氢气是高压储存在储氢罐内，储氢罐上需要配备有压力释放装置，在储氢罐内压力异常超过设定值时，或者汽车故障或其他原因导致储氢罐内温度超过110℃时，则通过压力释放装置将氢气向外排出，降低储氢罐内压力，避免储氢罐发生爆炸。
2、但是，现有的一些新能源汽车车载储氢罐上压力释放装置结构复杂，且一旦安装完成，其设定的泄压值固定不可调节；并且对于一些新能源汽车车载储氢罐需要在高温(如发生火灾)和高压同时达到设定值时，才会触发储氢罐泄压，导致安全性能较差。并且，储氢罐需要耐高压材质，罐体较厚，重量重，在进行更换或者拆下维修时，不方便对储氢罐进行搬运。
技术实现思路
1、为解决现有的新能源汽车车载储氢罐上压力释放装置结构复杂，不可调节泄压临界值，不方便搬运的技术问题...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述手动启闭机构包括有丝杆、阀芯堵块和手轮，所述丝杆螺纹安装在所述阀体的一端，所述阀芯堵块密封在阀体的阀腔内，所述阀芯堵块与所述丝杆的一端固定连接，所述手轮固定安装在所述丝杆的一端。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述阀体上设置有压力表，用于显示罐体内氢气压强。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述阀体的一端安装有温度传感器，所述温度传感器位于罐体内...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述手动启闭机构包括有丝杆、阀芯堵块和手轮，所述丝杆螺纹安装在所述阀体的一端，所述阀芯堵块密封在阀体的阀腔内，所述阀芯堵块与所述丝杆的一端固定连接，所述手轮固定安装在所述丝杆的一端。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述阀体上设置有压力表，用于显示罐体内氢气压强。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述阀体的一端安装有温度传感器，所述温度传感器位于罐体内，用于对罐体内的温度进行监测。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述热压力释放组件包括超压泄压机构和高温泄压机构，分别用于在超压状态和高温状态下来使罐体内氢气向外排出泄压，防止爆炸，所述阀体上设置有第一接口和第二接口，所述高温泄压机构包括有第一壳体、推块、连接杆、第一密封块、易熔金属块和挡盖，所述第一壳体固定安装在所述第一接口上，所述推块滑动安装在所述第一壳体内，所述连接杆固定安装在所述推块的一侧，所述第一密封块密封且滑动在所述第一壳体内壁上，所述第一密封块与所述连接杆的一端固定连接，所述易熔金属块设于所述第一壳体内，所述挡盖固定安装在所述第一壳体的一端，所述易熔金属块与所述推块和所述挡盖相接触，所述第一壳体的一侧开设有与第一壳体内相连通的第一泄压孔，所述挡盖上开设有易熔金属泄漏口。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车车载储氢系统内胆，其特征在于，所述超压泄压机构包括有第二壳体、滑杆、第二密封块、挡环、高强度弹簧、滑环、圆柱块、多个称重式压力传感器和操作块，所述第二壳体固定安装在所述第二接口上，所述滑杆设于所述第二壳体内，所述第二密封块密封且滑动安装在所述第二壳体内，所述挡环固定套设在所述滑杆上，所述高强度弹簧滑动套设在所述滑杆上，所述滑环滑动套设在所述滑杆上，所述第二壳体的底端内壁上开设有螺纹槽，所述圆柱块螺纹安装在螺纹槽内壁上，所述圆柱块的一侧开设有凹槽，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：司树伦，李勇，陈明飞，刘洋，朱稼华，
申请(专利权)人：重庆大江亚普汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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