【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车拨叉，具体为一种汽车拨叉加工工装。
技术介绍
1、在手动变速箱中，变速箱主动轴与离合器输出轴结合。在离合器结合的情况下，将动力源源不断地输入至变速箱，拨动换挡杆，促使换挡拨叉切换输出轴上的换挡齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。换挡杆操纵拨叉向右移动，使同步器向右移动与齿轮接合，发动机动力通过主动轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴，而没有与同步器接触的齿轮将始终在输出轴上空转。在变速箱操纵机构中，拨叉的主要作用为带动结合套与同步器左右运动，使从动齿轮分别与不同传动比的主动齿轮啮合，实现顺利换挡。可以说拨叉是整个换挡过程中最直接的执行机构。
2、现有的汽车拨叉加工工装，在对拨叉进行夹持的过程中由于拨叉头为弧形或环形结构，且不同拨叉尺寸又不相同，不便于对拨叉头进行固定。为此提出一种汽车拨叉加工工装。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、针对现有技术不足，本技术提供了一种汽车拨叉加工工装，解决了：现有的汽车拨叉加工...
【技术保护点】
1.一种汽车拨叉加工工装，包括工装（1），其特征在于：所述工装（1）的顶面后端开设有连接槽（2），工装（1）的顶面且位于连接槽（2）的上方安装有固定机构，工装（1）的顶面前端开设有拨叉固定槽，拨叉固定槽的表面对称开设有若干组滑槽（11），所述滑槽（11）内滑动连接有夹柱（10），工装（1）的内部且位于拨叉固定槽的下方安装有调节机构，所述调节机构与夹柱（10）末端连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉加工工装，其特征在于：所述固定机构包括固定架（7）、螺杆（5）和固定块（3），所述固定架（7）呈倒置的U形结构且安装在工装（1）顶面，固定架（7）的表面中...
【技术特征摘要】
1.一种汽车拨叉加工工装，包括工装（1），其特征在于：所述工装（1）的顶面后端开设有连接槽（2），工装（1）的顶面且位于连接槽（2）的上方安装有固定机构，工装（1）的顶面前端开设有拨叉固定槽，拨叉固定槽的表面对称开设有若干组滑槽（11），所述滑槽（11）内滑动连接有夹柱（10），工装（1）的内部且位于拨叉固定槽的下方安装有调节机构，所述调节机构与夹柱（10）末端连接；
2.根据权利要求1所述的一种汽车拨叉加工工装，其特征在于：所述固定机构包括固定架（7）、螺杆（5）和固定块（3），所述固定架（7）呈倒置的u形结构且安装在工装（1）顶面，固定架（7）的表面中部开设有螺孔（4）且通过螺孔（4）与螺杆（5）螺纹连接，螺杆（5）的上端安装有调节盘（6）、下端与固定块（3）连接，所述固定块（3）位于连接槽（2）的上方且固定块（3）的底部开设有夹槽（9）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拨叉加工工装，其特征在于：所述固定架（7）的内壁两侧分别开设有定位槽（8），所述固定块（3）的两侧壁上分别安装有限位杆且限位杆的末端延伸至定位槽（8）中。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林进喜，白洪新，
申请(专利权)人：南京宏禾精密锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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